|
|
|
ავტომობილი Hyundai i20 ჰეჩბეკი 5-კარი (1 თაობა 2008-2010)
ნიშანი | Hyundai |
მოდელი | i20 |
თაობა | 1 თაობა 2008-2010 | სერია | ჰეჩბეკი 5-კარი |
ძარა:
ადგილების რაოდენობა | 5 | ტევადობა | 418-555 kg | საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 295-1060 ლიტრი | სრული წონა | 1515-1650 kg | წონის დაკლება | 960-1223 kg | ბორბლიანი ბაზა | 2525 mm | უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1487-1505 / 1485-1503 mm | მიწის კლირენსი | 150 mm | სიგანე | 1710 mm | სიგრძე | 3940 mm | სიმაღლე | 1490 mm |
ოპერაციული მახასიათებლები:
ემისიის სტანდარტები | EURO IV | საწვავი | ბენზინი, დიზელი | ბენზინის ტიპი | 95 RON | საწვავის ავზის მოცულობა | 45 ლიტრი | ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 5.5-8.4 ლიტრი | გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 3.8-5.4 ლიტრი | შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 4.4-6.5 ლიტრი | საკრუიზო დიაპაზონი | 540-1180 km | აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 9.5-16.2 sec |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
წამყვანი თვლები | წინა წამყვანი თვლები | გადაცემის რაოდენობა | 5, 4, 6 | გადაცემათა კოლოფის ტიპი | სახელმძღვანელო, ავტომატური | შემობრუნების წრე | 10.4 m |
ძრავი:
ძრავის ტიპი | ბენზინი, დიზელი | ძრავის მოცულობა | 1248-1591 cm3 | ძრავის ძალა | 75-128 hp | ინექციის ტიპი | მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია, საერთო სარკინიგზო | გამაძლიერებელი ტიპი | ტურბო | ინტერქულერის არსებობა | არსებობს | ცილინდრის განლაგება | ხაზში | ცილინდრების რაოდენობა | 4 | ინსულტის ციკლი | 75-85.4 mm | ცილინდრის ბურღი | 71-77.2 mm | სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 | მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 119-260 N*m | მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 4000-6300 RPM | მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 1750-4200 RPM |
მუხრუჭები:
წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
უკანა მუხრუჭები | დისკი |
სუსპენზია:
წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი |
უკანა სუსპენზია | ნახევრად დამოკიდებული, სხივი, ბრუნვის სხივი, ბრუნვის |
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს:
გმადლობთ!
მოდიფიკაცია:
ჰეჩბეკი | ჰეჩბეკი |
|
|
|
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 carconf.info
|