Auto BMW X5 Crossover 4.4i AT (286 CV)
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| Marca | BMW |
| Modello | X5 |
| Generazione | E53 1999-2003 anni |
| Serie | Crossover |
| Modifiche | 4.4i AT (286 CV) |
Carrozzeria:
| Posti | 5 |
| Capacità di traino | 580 kg |
| PTT (Peso totale a terra) | 2685 kg |
| Carreggiata posteriore/anteriore | 1576 / 1576 mm |
| Passo | 2820 mm |
| Altezza da terra | 197 mm |
| Peso per asse anteriore/posteriore | 1250 / 1460 kg |
| Capienza portabagagli minima/massima | 465-1550 litro |
| Larghezza | 1872 mm |
| Lunghezza | 4667 mm |
| Altezza | 1706 mm |
| Massa a vuoto | 2180 kg |
| Peso consentito della road train | 4985 kg |
Trasmissione e controllo:
| Tipo di cambio | automatico |
| Trazione | integrale permanente |
| Diametro di sterzata | 12.1 m |
| Numero marce | 5 |
Freni:
| Freni anteriori | Freni a disco, ventilati |
| Freni posteriori | Freni a disco |
Sospensione:
| Sospensione anteriore | indipendente, barra antirollio, A leva, Molla progressiva, Ammortizzatori |
| Sospensione posteriore | indipendente, barra antirollio, A leva, Multi-link, Molla progressiva |
Prestazioni:
| Marca carburante | benzina |
| Tipologie di benzina | 92, 95, 98 |
| Volume del serbatoio | 93 litro |
| Standards sulle emissioni | EURO III |
| Velocità massima | 206 km/h |
| Accelerazione 0-100 km/h | 7.5 sec |
| Consumo di carburante per 100 km con la guida mista | 13.9 litro |
| Consumo medio di carburante per 100 km sulle strade urbane | 18.8 litro |
| Consumo medio di carburante per 100 km sulle strade extraurbane | 11.1 litro |
| Velocità di crociera | 490 - 840 km |
Motore:
| Tipo di motore | Benzina |
| Cilindrata | 4398 cm3 |
| Potenza del motore | 286 CV |
| Giri per minuto della coppia massima | 3600 RPM |
| La corsa del pistone | 82.7 mm |
| Numero dei cilindri | 8 |
| Numero valvole per un cilindro | 4 |
| Circonferenza di base di cilindro | 92 mm |
| Disposizione dei cilindri | Motore a V |
| Tipo d’iniezzione | MPI |
| Coppia massima | 440 N*m |
| RPM | 5400 RPM |
Automobile BMW X5 Crossover 4.4i AT (286 CV) (E53 1999-2003)
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