Auto Ford Escape Crossover
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Marca | Ford |
| Modello | Escape |
| Generazione | 3 generazione 2012-2015 |
| Serie | Crossover |
Carrozzeria:
| Posti | 5 |
| Capacità di traino | 502-571 kg |
| Capienza portabagagli minima/massima | 971-1920 litro |
| PTT (Peso totale a terra) | 2096-2204 kg |
| Massa a vuoto | 1588-1693 kg |
| Peso consentito della road train | 2457-3459 kg |
| Passo | 2690 mm |
| Carreggiata posteriore/anteriore | 1562 / 1565 mm |
| Altezza da terra | 201 mm |
| Larghezza | 1839 mm |
| Lunghezza | 4524 mm |
| Altezza | 1684 mm |
Prestazioni:
| Standards sulle emissioni | EURO V |
| Marca carburante | benzina |
| Tipologie di benzina | 92, 95 |
| Volume del serbatoio | 57.2 litro |
| Consumo medio di carburante per 100 km sulle strade urbane | 10.2-11.2 litro |
| Consumo medio di carburante per 100 km sulle strade extraurbane | 7.1-8.4 litro |
| Consumo di carburante per 100 km con la guida mista | 9-9.8 litro |
| Velocità di crociera | 510-810 km |
| Accelerazione 0-100 km/h | 7.4-10.3 sec |
Trasmissione e controllo:
| Trazione | anteriore, integrale permanente |
| Numero marce | 6 |
| Tipo di cambio | automatico |
| Diametro di sterzata | 11.8 m |
Motore:
| Tipo di motore | Benzina |
| Cilindrata | 1599-2501 cm3 |
| Potenza del motore | 168-240 CV |
| Tipo d’iniezzione | GDI, MPI |
| Tipo di sovralimantazione | Turbo |
| Presenza dell’interrefrigeratore | esiste |
| Disposizione dei cilindri | Motore in linea |
| Numero dei cilindri | 4 |
| La corsa del pistone | 81.3-100 mm |
| Circonferenza di base di cilindro | 79-88.9 mm |
| Numero valvole per un cilindro | 4 |
| Coppia massima | 230-366 N*m |
| RPM | 5500-6000 RPM |
| Giri per minuto della coppia massima | 2500-4500 RPM |
Freni:
| Freni anteriori | Freni a disco, ventilati |
| Freni posteriori | Freni a disco |
Sospensione:
| Sospensione anteriore | indipendente, barra antirollio, Molla progressiva, Ammortizzatori |
| Sospensione posteriore | indipendente, barra antirollio, A leva, Multi-link, Molla progressiva |
Ti piace questo sito o questa pagina? Per favore, condividilo. Grazie!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Si prega di aiutare il progetto: Grazie!
Modifiche:
 Fuoristrada |  Fuoristrada |  Fuoristrada |
lingua
Configuratore auto, Scelta dell’auto © 2023-2024 carconf.info
carconf.info