|
|
|
Bíll Skoda Superb Lyftubak (2 kynslóð 2008-2013)
Merki | Skoda |
Fyrirmynd | Superb |
Kynslóð | 2 kynslóð 2008-2013 | Röð | Lyftubak |
Yfirbygging:
Fjöldi sæta | 5 | Getu | 620-638 kg | Lágmarks/Hámarks rúmtak í skottinu | 595-1700 lítra | Full þyngd | 2040-2275 kg | Húsþyngd | 1456-1714 kg | Leyfileg lestarþyngd | 3445-4275 kg | Hjólhaf | 2761 mm | Aftari braut/Fremri braut | 1537-1545 / 1510-1521 mm | Álag á framöxul/Álag á afturöxul | 1010-1200 / 1030-1250 kg | Landrými | 139-140 mm | Breidd | 1817 mm | Lengd | 4838 mm | Hæð | 1462-1464 mm |
Rekstrareiginleikar:
Losunarstaðlar | EURO V, EURO IV | Eldsneyti | Bensín, Dísel | Bensín gerð | 95 RON | Rúmtak eldsneytistanks | 60 lítra | Innanbæjarakstur eldsneytisnotkun á 100 km | 5.4-14.7 lítra | Eldsneytiseyðsla í akstri á þjóðvegi á 100 km | 3.8-7.4 lítra | Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri á 100 km | 4.4-10.1 lítra | Farflugssvið | 410-1580 km | Hröðun (0-100 km/klst) | 6.5-12.5 sec |
Gírkassi og meðhöndlun:
Drifhjól | Framhjóladrif, Fjörhjóladrif (AWD) | Fjöldi gíra | 6, 5, 7 | Gerð gírkassa | Handbók, Sjálfvirk, Rafræn | Snúningshringur | 11.5 m |
Vél:
Vélargerð | Bensín, Dísel | Vélarrými | 1390-3597 cm3 | Vélarafl | 105-260 hp | Tegund inndælingar | Bein innspýting, Common rail | Boost gerð | Túrbína + þjöppu, Túrbó | Til staðar millikælir | er til staðar | Skipulag strokka | Í línu, V-gerð | Fjöldi strokka | 4, 6 | Heilablóðfall | 75.6-96.4 mm | Bolthola | 76.5-89 mm | Lokar á strokk | 4, 2 | Hámarks tog | 200-350 N*m | Hámarksafl við snúning á mínútu | 1500-6200 RPM | Velta á hámarks tog | 1500-5000 RPM |
Bremsur:
Bremsur að framan | Diskur, loftræst |
Bremsur að aftan | Diskur |
Fjöðrun:
Fjöðrun að framan | Óháð, Á þríhyrndum óskabeinum |
Fjöðrun að aftan | Óháð, Stöðvunarstöng, Tvöfaldur óskabein |
Ert þú eins og þessa síðu eða þessa síðu? Vinsamlegast deila því. Þakka þér fyrir!
Vinsamlegast hjálpaðu verkefninu:
Þakka þér fyrir!
Breytingu:
lyftubak |
vagn |
lyftubak |
vagn |
fólksbifreið |
|
|
|
|
bílastillingar, bílaval © 2023-2024 carconf.info
|