|
|
|
Bíll Mazda 323 Hlaðbakur 5-hurð (BJ 1998-2000)
Merki | Mazda |
Fyrirmynd | 323 |
Kynslóð | BJ 1998-2000 | Röð | Hlaðbakur 5-hurð |
Yfirbygging:
Fjöldi sæta | 5 | Getu | 535-545 kg | Lágmarks/Hámarks rúmtak í skottinu | 356-1000 lítra | Full þyngd | 1585-1715 kg | Húsþyngd | 1045-1180 kg | Leyfileg lestarþyngd | 2485-3115 kg | Hjólhaf | 2610 mm | Aftari braut/Fremri braut | 1465 / 1470 mm | Landrými | 140 mm | Breidd | 1705 mm | Lengd | 4200 mm | Hæð | 1410 mm |
Rekstrareiginleikar:
Eldsneyti | Bensín, Dísel | Bensín gerð | 92 RON | Rúmtak eldsneytistanks | 55 lítra | Innanbæjarakstur eldsneytisnotkun á 100 km | 6.4-12.2 lítra | Eldsneytiseyðsla í akstri á þjóðvegi á 100 km | 4.4-7.1 lítra | Eldsneytisnotkun í blönduðum akstri á 100 km | 5.1-9 lítra | Farflugssvið | 450-1250 km | Hröðun (0-100 km/klst) | 9.8-16.9 sec |
Gírkassi og meðhöndlun:
Drifhjól | Framhjóladrif | Fjöldi gíra | 5, 4 | Gerð gírkassa | Handbók, Sjálfvirk | Snúningshringur | 10.4 m |
Vél:
Vélargerð | Bensín, Dísel | Vélarrými | 1324-1998 cm3 | Vélarafl | 71-114 hp | Tegund inndælingar | Fjölpunkta eldsneytisinnspýting, Bein innspýting | Boost gerð | Túrbó | Til staðar millikælir | er til staðar | Skipulag strokka | Í línu | Fjöldi strokka | 4 | Heilablóðfall | 78.4-86 mm | Bolthola | 71-86 mm | Lokar á strokk | 4, 2 | Hámarks tog | 108-220 N*m | Hámarksafl við snúning á mínútu | 4000-6000 RPM | Velta á hámarks tog | 1800-4000 RPM |
Bremsur:
Bremsur að framan | Diskur, loftræst |
Bremsur að aftan | Tromma, Diskur |
Fjöðrun:
Fjöðrun að framan | Óháð, Stöðvunarstöng |
Fjöðrun að aftan | Óháð, Óskabein, Margfaldur óskabein, Gormar |
Ert þú eins og þessa síðu eða þessa síðu? Vinsamlegast deila því. Þakka þér fyrir!
Vinsamlegast hjálpaðu verkefninu:
Þakka þér fyrir!
Breytingu:
fólksbifreið |
hlaðbakur |
hlaðbakur |
fólksbifreið |
hlaðbakur |
hlaðbakur |
hlaðbakur |
fólksbifreið |
hlaðbakur |
vagn |
fólksbifreið |
hlaðbakur |
hlaðbakur |
fólksbifreið |
hlaðbakur |
hlaðbakur |
vagn |
hlaðbakur |
|
|
|
bílastillingar, bílaval © 2023-2024 carconf.info
|