|
|
|
Mobil Chevrolet Camaro Coupe 2-pintu 6.5 Turbo Hydra-Matic (325 hp) (1 generasi [menata ulang] 1968-0)
Merek | Chevrolet |
Model | Camaro |
Generasi | 1 generasi [menata ulang] 1968 tahun |
Seri | Coupe 2-pintu |
Modifikasi | 6.5 Turbo Hydra-Matic (325 hp) |
Pekerjaan Tubuh:
Jumlah tempat duduk | 4 | Jalur belakang/Jalur depan | 1499 / 1496 mm | Jarak sumbu roda | 2743 mm | Jarak bebas ke tanah | 140 mm | Kapasitas bagasi Min/Max | 235-235 liter | Lebar | 1841 mm | Panjang | 4691 mm | Tinggi | 1346 mm | Mengekang berat badan | 1594 kg |
Gearbox dan Penanganan:
Jenis kotak roda gigi | Otomatis | Roda penggerak | Penggerak roda belakang | Lingkaran putar | 12.5 m | Jumlah roda gigi | 3 |
Rem:
Rem depan | Cakram |
Rem belakang | Drum |
Suspensi:
Suspensi depan | Independen, Wishbone, Multi wishbone, Musim semi, Peredam |
Suspensi belakang | Batang penstabil, Wishbone, Multi wishbone, Lengan yang berliku-liku |
Karakteristik pengoperasian:
Bahan bakar | Bensin | Jenis bensin | 92 | Kapasitas tangki bahan bakar | 68 liter | Kecepatan maksimum | 202 km/jam | Akselerasi (0-100 km/jam) | 7 detik | Konsumsi bahan bakar mengemudi campuran per 100 km | 27.2 liter | Konsumsi bahan bakar berkendara dalam kota per 100 km | 33.2 liter | Konsumsi bahan bakar berkendara di jalan raya per 100 km | 18.5 liter | Jangkauan jelajah | 200 - 370 km |
Mesin:
Jenis mesin | Bensin | Kapasitas mesin | 6489 cm3 | Kekuatan mesin | 325 hp | Perputaran torsi maksimum | 3200 RPM | Siklus stroke | 95.5 mm | Jumlah silinder | 8 | Katup per silinder | 2 | Lubang silinder | 104 mm | Tata letak silinder | Tipe-V | Jenis injeksi | Karburator | Torsi maksimum | 556 N*m | Daya maksimum pada RPM | 4800 RPM |
Otomobil Chevrolet Camaro Coupe 2-pintu 6.5 Turbo Hydra-Matic (325 hp) (1 generasi [menata ulang] 1968-0)
Apakah Anda menyukai situs atau halaman ini? Silakan bagikan. Terima kasih!
Tolong bantu proyek ini:
Terima kasih!
coupe |
cabriolet |
cabriolet |
coupe |
cabriolet |
coupe |
coupe |
| |
|
|
|
Pengonfigurasi Mobil, Pilihan Mobil © 2023-2024 carconf.info
|