|
|
|
Mobil Toyota Land Cruiser Offroad 5-pintu (J80 1989-1997)
Merek | Toyota |
Model | Land Cruiser |
Generasi | J80 1989-1997 | Seri | Offroad 5-pintu |
Pekerjaan Tubuh:
Jumlah tempat duduk | 5 | Kapasitas | 350 kg | Kapasitas bagasi Min/Max | 830-1370 liter | Berat penuh | 2560-3060 kg | Mengekang berat badan | 2100-2410 kg | Jarak sumbu roda | 2850 mm | Jalur belakang/Jalur depan | 1535-1595 / 1540-1600 mm | Jarak bebas ke tanah | 195-210 mm | Lebar | 1830-1930 mm | Panjang | 4820-4970 mm | Tinggi | 1850-1900 mm |
Karakteristik pengoperasian:
Standar emisi | EURO III | Bahan bakar | Bensin, Disel | Jenis bensin | 95 | Kapasitas tangki bahan bakar | 95 liter | Konsumsi bahan bakar berkendara dalam kota per 100 km | 15.6-20 liter | Konsumsi bahan bakar berkendara di jalan raya per 100 km | 10.2-13 liter | Konsumsi bahan bakar mengemudi campuran per 100 km | 13.3-17 liter | Jangkauan jelajah | 480-930 km | Akselerasi (0-100 km/jam) | 12-16.4 detik |
Gearbox dan Penanganan:
Roda penggerak | Penggerak semua roda (AWD), Penggerak empat roda (4WD) | Jumlah roda gigi | 4, 5 | Jenis kotak roda gigi | Otomatis, Panduan | Lingkaran putar | 12 m |
Mesin:
Jenis mesin | Bensin, Disel | Kapasitas mesin | 3955-4476 cm3 | Kekuatan mesin | 135-215 hp | Jenis injeksi | Injeksi bahan bakar multi-titik, Injeksi langsung | Tipe Boost | Turbo | Tata letak silinder | Sebaris | Jumlah silinder | 6 | Siklus stroke | 95-100 mm | Lubang silinder | 94-100 mm | Katup per silinder | 2, 4 | Torsi maksimum | 285-387 N*m | Daya maksimum pada RPM | 3600-4600 RPM | Perputaran torsi maksimum | 2000-3200 RPM |
Rem:
Rem depan | Cakram, ventilasi |
Rem belakang | Cakram, Drum |
Suspensi:
Suspensi depan | Pegas heliks |
Suspensi belakang | Pegas heliks |
Apakah Anda menyukai situs atau halaman ini? Silakan bagikan. Terima kasih!
Tolong bantu proyek ini:
Terima kasih!
Modifikasi:
offroad |
offroad |
offroad |
pengambilan |
offroad |
offroad |
offroad |
offroad |
offroad |
offroad |
| |
|
|
|
Pengonfigurasi Mobil, Pilihan Mobil © 2024-2025 carconf.info
|