|
|
|
Ավտոմեքենա Audi TT S կուպե 2-դուռ (8S 2014-2017)
նշագծել | Audi |
Մոդել | TT |
Սերունդ | 8S 2014-2017 | Սերիա | S կուպե 2-դուռ |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 4 | Տարողություն | 325 կգ | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 305-305 լիտր | Ամբողջական քաշը | 1765-1785 կգ | Զսպել քաշը | 1440-1460 կգ | Անիվային բազա | 2505 մմ | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1574 / 1553 մմ | Լայնությունը | 1832 մմ | Երկարություն | 4191 մմ | Բարձրություն | 1343 մմ |
Գործառնական բնութագրերը:
Արտանետումների ստանդարտներ | EURO VI | Վառելիք | Բենզին | Բենզինի տեսակ | 95 RON | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 50 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 8.3-9.2 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 5.7-5.9 լիտր | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 6.8-7.1 լիտր | Կռուիզինգ միջակայք | 540-880 կմ | Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 4.6-4.9 վրկ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Շարժիչ անիվներ | Ամբողջ անիվի շարժիչ (AWD) | հանդերձանքի քանակը | 6 | Փոխանցման տուփի տեսակը | Ձեռնարկ, Էլեկտրոնային | Շրջադարձ շրջան | 11 մետր |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Բենզին | Շարժիչի ծավալը | 1984 սմ3 | Շարժիչ հզորությունը | 310 ձիաուժ | Ներարկման տեսակը | Ուղղակի ներարկում | Բարձրացնել տեսակը | Տուրբո | ինտերկուլերի առկայությունը | լինել | Գլանների դասավորությունը | ներդիր | Բալոնների քանակը | 4 | Կաթվածի ցիկլը | 92.8 մմ | Մխոցի փորվածք | 82.5 մմ | Փականներ մեկ գլանով | 4 | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 380 N*m | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 5800-6200 RPM | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 1800-5700 RPM |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ, օդափոխվող |
Հետևի արգելակներ | Սկավառակ |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Անկախ, Ստաբիլիզատորի բար, աղբյուրներ, Դամպերներ |
Հետևի կասեցում | Անկախ, Ստաբիլիզատորի բար, ոսկոր, Բազմաթիվ ոսկոր, աղբյուրներ |
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
Խնդրում եմ օգնեք նախագծին:
Շնորհակալություն!
Փոփոխություն:
կուպե |
ռոդսթեր |
կաբրիոլետ |
կուպե |
| |
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 carconf.info
|