Gluaisteán IVECO Daily Fonnadh 4-doras 3.0 Multijet AMT L2 (50 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Marc | IVECO |
| Mionsamhail | Daily |
| Giniúint | 4 giniúint [2 athstíleáil] 2011-2014 bliana |
| Sraith | Fonnadh 4-doras |
| Modhnú | 3.0 Multijet AMT L2 (50 hp) |
Cabhalra:
| Líon na suíochán | 7 |
| Acmhainn | 2750 kg |
| Meáchan iomlán | 5000 kg |
| Rian cúil/Rian tosaigh | 1696 / 1541 mm |
| Bonn rotha | 3450 mm |
| Ualach acastóra tosaigh/Ualach acastóra cúil | 1900 / 3700 kg |
| Leithead | 1996 mm |
| Fad | 5928 mm |
| Airde | 2295 mm |
| Srian meáchan | 2250 kg |
| Meáchan traein-bhóthar ceadaithe | 8500 kg |
Giarbhosca agus Láimhseáil:
| Cineál giarbhosca | Leictreonach |
| Rothaí tiomáint | Tiománaí roth cúil |
| Ciorcal ag casadh | 13.34 m |
| Líon na bhfearas | 6 |
Coscáin:
| Coscáin tosaigh | Diosca, aeraithe |
| Coscáin cúil | Diosca |
Fionraí:
| Fionraí tosaigh | Neamhspleách, Barra cobhsaithe, Cnámh mian dúbailte, Torsion |
| Fionraí cúil | Barra cobhsaithe, Dampers, Spriongaí parabolacha treisithe |
Saintréithe oibriúcháin:
| Breosla | Díosal |
| Cumas umar breosla | 70 lítear |
| Caighdeáin astaíochta | EURO V |
Inneall:
| Cineál innill | Díosal |
| Cumas innill | 2998 cm3 |
| Cumhacht innill | 205 hp |
| Cineál threisiú | Biturbo |
| Láithreacht intercooler | ann |
| Láimhdeachas an chasmhóiminte uasta | 1400 - 3047 RPM |
| Timthriall stróc | 104 mm |
| Líon na sorcóirí | 4 |
| Comhlaí in aghaidh an tsorcóra | 4 |
| Tiomáint sorcóir | 95.8 mm |
| Leagan amach sorcóir | I líne |
| Cineál insteallta | Iarnród coitianta |
| Uaschasmhóiminte | 470 N*m |
| Cumhacht uasta ag RPM | 3047 - 3500 RPM |
Gluaisteán IVECO Daily Fonnadh 4-doras 3.0 Multijet AMT L2 (50 hp) (4 giniúint [2 athstíleáil] 2011-2014)
An maith leat an suíomh seo nó an leathanach seo? Comhroinn é le do thoil. Go raibh maith agat!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Cabhraigh an tionscadal le do thoil: Go raibh maith agat!
teanga
Cumraíocht Gluaisteán, Roghnú Gluaisteán © 2023-2024 carconf.info
carconf.info