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Auto Mercedes-Benz G-Class AMG SUV 5-wd (W463 [3 remodelage] 2015-2017)
la marque | Mercedes-Benz |
le modèle | G-Class |
la génération | W463 [3 remodelage] 2015-2017 | la série | AMG SUV 5-wd |
la carrosserie:
le nombre des places | 5 | la force de levage | 620-650 kg | le volume de coffre minimum/maximum | 480-2250 litre | la masse totale | 3200 kg | le poids à vide | 2550-2580 kg | le poids acceptable de train routier | 6700 kg | l'empattement | 2850 mm | l'Écartement des rails arrières/avants | 1475 / 1475 mm | la garde au sol | 217 mm | la largeur | 1760-1855 mm | la longueur | 4662-4673 mm | la hauteur | 1938-1951 mm |
les performance d'exploitation:
le norme environnementale | EURO V | la marque de carburant | l'essence | marque de l'essence | SP95 | la capacité du réservoir | 96 litre | la consommation de carburant dans la ville est de 100 km | 17.2-22.7 litre | la consommation de carburant sur l'autoroute à 100 km | 11.8-13.7 litre | la consommation de carburant en cycle mixte pour 100 km | 13.8-17 litre | le réserve de marche | 420-810 km | l'accélération à 100 kmh | 5.3-5.4 sec |
la transmission et la conduite:
le drive | complet (AWD) | le nombre de vitesses | 7 | le type de boîte | automatique | le diamètre tournant | 13.6 m |
le moteur:
type de moteur | essence | le volume de moteur | 5461-5980 cm3 | la puissance du moteur | 571-630 hp | le type de collecteur d'admission | injection directe | le type de la suralimentation | turbo | la disposition des cylindres | V-forme | le nombre de cylindres | 8, 12 | le nombre de soupapes par cylindre | 4 | le couple maximal | 760-1000 N*m | les révolutions de la puissance maximale | 5000-5500 RPM | les révolutions de couple maximal | 2300-5000 RPM |
des freins:
des freins avant | disques, ventilés |
des freins arrière | disques |
la suspension:
la suspension avant | sur le bras oscillant, la barre de Panhard, de ressort, les amortisseurs, le pont, le pont rigide |
la suspension arrière | sur le bras oscillant, la barre de Panhard, de ressort, les amortisseurs, le pont, le pont rigide |
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