Auto Mazda BT-50 Dual Cab pickup 4-uks 3.2 TD MT 4x4 XT (200 hp)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mark | Mazda |
| Mudel | BT-50 |
| Põlvkond | 2 põlvkond 2011-2015 aastat |
| Serie | Dual Cab pickup 4-uks |
| Modifikatsioon | 3.2 TD MT 4x4 XT (200 hp) |
Kehatöö:
| Istekohtade arv | 5 |
| Võimsus | 1156 kg |
| Täielik kaal | 3200 kg |
| Tagumine rada/Eesmine rada | 1560 / 1560 mm |
| Teljevahe | 3220 mm |
| Maapinna kliirens | 232 mm |
| Esitelje/Tagatelje koormus | 1480 / 1850 kg |
| Laius | 1850 mm |
| Pikkus | 5373 mm |
| Kõrgus | 1815 mm |
| Laadimiskõrgus | 835 mm |
| Piiranguline kaal | 2044 kg |
| Lastiruum | 1560x513x1549 mm |
| Lubatud maanteerongide kaal | 6000 kg |
Käigukast ja käsitsemine:
| Käigukasti tüüp | Käsitsi |
| Veorattad | Neljarattavedu (4WD) |
| Pöördumisring | 12.4 m |
| Käikude arv | 6 |
Pidurid:
| Esimesed pidurid | Ketas, ventileeritud |
| Tagumised pidurid | Trumm |
Vedrustus:
| Eesmine vedrustus | Sõltumatu, Stabilisaatoririba, Double wishbone, Vedrud |
| Tagumine vedrustus | Sõltuv, Vedrud |
Tööomadused:
| Kütus | Disel |
| Kütusepaagi mahutavus | 80 liitrit |
| Heitkoguste standardid | EURO IV |
| Segasõidu kütusekulu 100 km kohta | 8.9 liitrit |
Mootor:
| Mootori tüüp | Disel |
| Mootori võimsus | 3198 cm3 |
| Mootori jõudlus | 200 hp |
| Boost tüüp | Turbo |
| Intercooleri olemasolu | eksisteerib |
| Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 1750 - 2500 RPM |
| Insuldi tsükkel | 100.7 mm |
| Silindrite arv | 5 |
| Klapid silindri kohta | 4 |
| Silindri puur | 89 mm |
| Silindri paigutus | Inline |
| Injektsioonitüüp | Otseinjektsioon |
| Maksimaalne pöördemoment | 470 N*m |
| Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 3000 RPM |
Auto Mazda BT-50 Dual Cab pickup 4-uks 3.2 TD MT 4x4 XT (200 hp) (2 põlvkond 2011-2015)
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Palun aidake projekti: Aitäh!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
keel
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 carconf.info
carconf.info