|
|
|
Auto Mercedes-Benz G-Class Offroad 3-uks (W463 1990-2008)
Mark | Mercedes-Benz |
Mudel | G-Class |
Põlvkond | W463 1990-2008 | Serie | Offroad 3-uks |
Kehatöö:
Istekohtade arv | 5 | Võimsus | 435-670 kg | Minimaalne/Maksimaalne pagasiruumi maht | 250-1580 liitrit | Täielik kaal | 2620-2850 kg | Piiranguline kaal | 1990-2415 kg | Lubatud maanteerongide kaal | 5240-5735 kg | Teljevahe | 2400 mm | Tagumine rada/Eesmine rada | 1425-1475 / 1425-1475 mm | Maapinna kliirens | 205-220 mm | Laius | 1690-1760 mm | Pikkus | 4180-4230 mm | Kõrgus | 1931-1967 mm | Laadimiskõrgus | 646 mm |
Tööomadused:
Heitkoguste standardid | EURO IV, EURO II, EURO III | Kütus | Bensiin, Disel | Bensiinitüüp | 95 RON | Kütusepaagi mahutavus | 96 liitrit | Kütusekulu linnas sõites 100 km kohta | 11-22.6 liitrit | Kütusekulu maanteel 100 km kohta | 8.8-14.7 liitrit | Segasõidu kütusekulu 100 km kohta | 10.9-20 liitrit | Kruiisivahemik | 420-1090 km | Kiirendus (0-100 km/h) | 8.3-25.8 sec |
Käigukast ja käsitsemine:
Veorattad | Neljarattavedu (AWD) | Käikude arv | 5, 4, 7 | Käigukasti tüüp | Käsitsi, Automaatne | Pöördumisring | 11.29-11.31 m |
Mootor:
Mootori tüüp | Bensiin, Disel | Mootori võimsus | 1997-4966 cm3 | Mootori jõudlus | 94-296 hp | Injektsioonitüüp | Mitmepunktiline kütuse injektsioon, Common rail | Boost tüüp | Turbo | Intercooleri olemasolu | eksisteerib | Silindri paigutus | Inline, V-tüüpi | Silindrite arv | 4, 5, 6, 8 | Insuldi tsükkel | 80.25-92.4 mm | Silindri puur | 83-97 mm | Klapid silindri kohta | 2, 4, 3 | Maksimaalne pöördemoment | 158-560 N*m | Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 3800-5750 RPM | Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 1600-4800 RPM |
Pidurid:
Esimesed pidurid | Ketas, ventileeritud |
Tagumised pidurid | Trumm, Ketas |
Vedrustus:
Eesmine vedrustus | Järelveetavad relvad |
Tagumine vedrustus | Järelveetavad relvad |
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
Palun aidake projekti:
Aitäh!
Modifikatsioon:
|
|
|
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 carconf.info
|