|
|
|
Auto Ford C-Max
2003-2015 aastat 85-182 hp
foto Auto Ford C-Max
omadused Auto Ford C-Max
Mootor:
Mootori tüüp | Bensiin, Disel | Mootori võimsus | 998-1999 cm3 | Mootori jõudlus | 85-182 hp | Injektsioonitüüp | Mitmepunktiline kütuse injektsioon, Common rail, Injektor, Otseinjektsioon | Intercooleri olemasolu | eksisteerib | Boost tüüp | Turbo | Maksimaalne pöördemoment | 140-340 N*m | Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 1500-4500 RPM | Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 3600-6400 RPM | Silindrite arv | 4, 3 | Silindri paigutus | Inline | Silindri puur | 71.9-87.5 mm | Insuldi tsükkel | 81.2-88.3 mm | Klapid silindri kohta | 4, 2 |
Käigukast ja käsitsemine:
Käikude arv | 5, 4, 6 | Käigukasti tüüp | Käsitsi, Pidevalt muutuv käigukast (CVT), Automaatne, Elektrooniline | Pöördumisring | 10.7-10.9 m | Veorattad | Esirattavedu |
Kehatöö:
Istekohtade arv | 5 | Laius | 1825-1858 mm | Pikkus | 4333-4380 mm | Kõrgus | 1588-1626 mm | Võimsus | 461-615 kg | Minimaalne/Maksimaalne pagasiruumi maht | 432-1684 liitrit | Täielik kaal | 1855-2050 kg | Maapinna kliirens | 160 mm | Tagumine rada/Eesmine rada | 1535-1559 / 1531-1569 mm | Teljevahe | 2640-2648 mm | Piiranguline kaal | 1285-1550 kg |
Pidurid:
Esimesed pidurid | Ketas, ventileeritud |
Tagumised pidurid | Ketas |
Vedrustus:
Eesmine vedrustus | Sõltumatu, Stabilisaatoririba, Vedrud |
Tagumine vedrustus | Sõltumatu, Stabilisaatoririba, Wishbone, Multi wishbone, Vedrud |
Tööomadused:
Kiirendus (0-100 km/h) | 8.5-15.9 sec | Kruiisivahemik | 440-1430 km | Kütus | Bensiin, Disel, Etanool, CNG | Bensiinitüüp | 95 RON | Heitkoguste standardid | EURO IV, EURO V | Kütusepaagi mahutavus | 53-55 liitrit | Kütusekulu linnas sõites 100 km kohta | 4.9-12.5 liitrit | Kütusekulu maanteel 100 km kohta | 3.7-7.3 liitrit | Segasõidu kütusekulu 100 km kohta | 4.3-9.2 liitrit |
Auto Ford C-Max
Serie > Modifikatsioon
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
Palun aidake projekti:
Aitäh!
|
|
|
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2024-2025 carconf.info
|