Auto Subaru XV
2011-2017 aastat
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
omadused Auto Subaru XV
| Serie | Crossover |
Mootor:
| Mootori tüüp | Bensiin |
| Mootori võimsus | 1600-1995 cm3 |
| Mootori jõudlus | 114-150 hp |
| Injektsioonitüüp | Mitmepunktiline kütuse injektsioon |
| Intercooleri olemasolu | eksisteerib |
| Maksimaalne pöördemoment | 150-198 N*m |
| Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 4000-4200 RPM |
| Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 5600-6200 RPM |
| Silindrite arv | 4 |
| Silindri paigutus | Vastupidine |
| Silindri puur | 78.8-84 mm |
| Insuldi tsükkel | 82-90 mm |
| Klapid silindri kohta | 4 |
Käigukast ja käsitsemine:
| Käikude arv | 5, 6 |
| Käigukasti tüüp | Pidevalt muutuv käigukast (CVT), Käsitsi |
| Pöördumisring | 10.6 m |
| Veorattad | Neljarattavedu (AWD) |
Kehatöö:
| Istekohtade arv | 5 |
| Laius | 1780 mm |
| Pikkus | 4450 mm |
| Kõrgus | 1570-1615 mm |
| Minimaalne/Maksimaalne pagasiruumi maht | 310-1200 liitrit |
| Täielik kaal | 1940 kg |
| Maapinna kliirens | 220 mm |
| Tagumine rada/Eesmine rada | 1525 / 1525 mm |
| Teljevahe | 2635 mm |
| Piiranguline kaal | 1365-1535 kg |
Pidurid:
| Esimesed pidurid | Ketas, ventileeritud |
| Tagumised pidurid | Ketas |
Vedrustus:
| Eesmine vedrustus | Sõltumatu, Stabilisaatoririba, Vedrud |
| Tagumine vedrustus | Sõltumatu, Stabilisaatoririba, Double wishbone, Vedrud |
Tööomadused:
| Kiirendus (0-100 km/h) | 10.5-13.8 sec |
| Kruiisivahemik | 540-1050 km |
| Kütus | Bensiin |
| Bensiinitüüp | 95 RON |
| Heitkoguste standardid | EURO V |
| Kütusepaagi mahutavus | 60 liitrit |
| Kütusekulu linnas sõites 100 km kohta | 9.1-11.1 liitrit |
| Kütusekulu maanteel 100 km kohta | 5.7-6.5 liitrit |
| Segasõidu kütusekulu 100 km kohta | 7-8 liitrit |
Auto Subaru XV
Serie > Modifikatsioon
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Palun aidake projekti: Aitäh!
keel
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 carconf.info
carconf.info