Auto Great Wall H6 Tereno accidentado 2.0 TD MT (150 CV)
|
de mark | Great Wall |
el modelo | H6 |
la generacion | 1 generacion 2011-2015 años |
una serie | Tereno accidentado |
el modificacion | 2.0 TD MT (150 CV) |
la carroceria:
la candida de los lugares | 5 |
la masa completa | 2169 kg |
la via trasero/delantero | 1565 / 1565 mm |
la base de las ruedas | 2680 mm |
el del moletero minimo/maximo | 808-1260 litro |
la anchura | 1825 mm |
l longitud | 4640 mm |
la artura | 1690 mm |
la masa cardago | 1659 kg |
la transmision y la direccion:
el tipo la caja de las entregas | del mecanico |
la traccion | delantero |
la candidad de las entregas | 6 |
los frenos:
los frenos las antecamaras | de discos, la ventilacion |
los frenos trasero | de discos, la ventilacion |
la suspension:
la suspension la antecamara | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal |
la suspension trasera | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, es mucho las palancas, el resorte |
los indices de explotacion:
de mark el combustible | el motor diesel |
el volumen del deposito de combustible | 70 litro |
la velocidad maxima | 180 km/h |
el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 7.8 litro |
el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 8.3 litro |
el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 7.2 litro |
la reserva del curso | 840 - 970 km |
el motor:
el tipo del motor | de diesel |
el volume del motor | 1996 cm3 |
la potencia del motor | 150 CV |
el tipo de la supercompresion | el turbo |
la revoluciones del momento de torsion maximo | 1800 - 2800 RPM |
la candidad de los cilindros | 4 |
la candidad de las valvulas al cilindro | 4 |
la desposicion de los cilindros | unas series |
el tipo de la admision | common rail |
la momento de torsion maximo | 310 N*m |
las revoluciones de la potencia maxima | 4000 RPM |
el automovil Great Wall H6 Tereno accidentado 2.0 TD MT (150 CV) (1 generacion 2011-2015)
¿Te gusta este sitio web o esta página? Por favor, comparta. ¡Gracias!
LINK: | |
BB CODE: | |
HTML CODE: |
Por favor ayuda al proyecto: ¡Gracias!