Auto Ford Escort Universale
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| de mark | Ford |
| el modelo | Escort |
| la generacion | 5 generacion 1990-1992 |
| una serie | Universale |
la carroceria:
| la candida de los lugares | 5 |
| el del moletero minimo/maximo | 459-860 litro |
| la masa completa | 1500-1675 kg |
| la masa cardago | 1032-1185 kg |
| la base de las ruedas | 2520-2525 mm |
| la via trasero/delantero | 1015-1440 / 1455-1475 mm |
| la anchura | 1679 mm |
| l longitud | 4270 mm |
| la artura | 1341 mm |
los indices de explotacion:
| de mark el combustible | la gasolina, el motor diesel |
| de mark de gasolina | AY 95 |
| el volumen del deposito de combustible | 55 litro |
| el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 5.5-7.7 litro |
| la dispersion hasta 100 km/h | 10.4-19.2 sec |
la transmision y la direccion:
| la traccion | delantero |
| la candidad de las entregas | 5 |
| el tipo la caja de las entregas | del mecanico |
el motor:
| el tipo del motor | la gasolina, de diesel |
| el volume del motor | 1392-1796 cm3 |
| la potencia del motor | 60-105 CV |
| el tipo de la admision | la inyector, el carburator, la admision distribuida |
| el tipo de la supercompresion | el turbo |
| la desposicion de los cilindros | unas series |
| la candidad de los cilindros | 4 |
| el curso del embolo | 74-88 mm |
| el diametro del cilindro | 76-82 mm |
| la candidad de las valvulas al cilindro | 2, 4 |
| la momento de torsion maximo | 103-180 N*m |
| las revoluciones de la potencia maxima | 4500-6000 RPM |
| la revoluciones del momento de torsion maximo | 2200-4800 RPM |
los frenos:
| los frenos las antecamaras | de discos |
| los frenos trasero | de tambor |
la suspension:
| la suspension la antecamara | independient |
| la suspension trasera | el travesano, el travesano las tracciones, las tracciones |
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el modificacion:
 el sedan |
 la puerta trasera |
 la puerta trasera |
| el universale |
 el cabriole |
 la puerta trasera |
 el cabriole |
 el sedan |
el universale |
 la puerta trasera |
 la puerta trasera |
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| el universale |
 el cabriole |
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