Auto Mercedes-Benz E-Class Universale
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| de mark | Mercedes-Benz |
| el modelo | E-Class |
| la generacion | W124 [2 el cambio del estilo] 1993-1997 |
| una serie | Universale |
la carroceria:
| la candida de los lugares | 5 |
| la capacidad de carga | 590-650 kg |
| el del moletero minimo/maximo | 531-531 litro |
| la masa completa | 2120-2330 kg |
| la masa cardago | 1470-1710 kg |
| la masa dle autotren admissible | 3680-4230 kg |
| la base de las ruedas | 2800 mm |
| la via trasero/delantero | 1497 / 1485-1488 mm |
| el volumen del moletero minimo/maximo | 890-1000 / 1200-1230 kg |
| la anchura | 1740 mm |
| l longitud | 4765 mm |
| la artura | 1490-1498 mm |
los indices de explotacion:
| de mark el combustible | el motor diesel, la gasolina |
| de mark de gasolina | AY 92 |
| el volumen del deposito de combustible | 72 litro |
| el gasto del combustible en la cuidad a 100 km | 9.4-15.1 litro |
| el gasto del combustible de la carretera por 100 km | 5.8-10 litro |
| el gasto del combustible en mezclado al raspador a 100 km | 7.6-12.3 litro |
| la reserva del curso | 480-1240 km |
la transmision y la direccion:
| la traccion | trasero, completo (AWD) |
| la candidad de las entregas | 4, 5 |
| el tipo la caja de las entregas | el automata, del mecanico |
| el diameter del viraje | 11.3-12.15 m |
el motor:
| el tipo del motor | de diesel, la gasolina |
| el volume del motor | 1998-3199 cm3 |
| la potencia del motor | 113-220 CV |
| el tipo de la admision | la admision distribuida |
| el tipo de la supercompresion | el turbo |
| la desposicion de los cilindros | unas series |
| la candidad de los cilindros | 5, 6, 4 |
| el curso del embolo | 73.5-84 mm |
| el diametro del cilindro | 87-89.9 mm |
| la candidad de las valvulas al cilindro | 4 |
| la momento de torsion maximo | 170-310 N*m |
| las revoluciones de la potencia maxima | 4600-5700 RPM |
| la revoluciones del momento de torsion maximo | 2200-4600 RPM |
los frenos:
| los frenos las antecamaras | de discos |
| los frenos trasero | de discos |
la suspension:
| la suspension la antecamara | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal |
| la suspension trasera | independient, el estabilizador de la estabilidad transversal, las palancas, es mucho las palancas |
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