|
|
|
Αυτο Mazda MX-5 ρόαντστερ 2-θυρο (NC [Ανακαίνιση] 2008-2012)
Μάρκα | Mazda |
Μοντέλο | MX-5 |
Γενιά | NC [Ανακαίνιση] 2008-2012 | Σειρά | ρόαντστερ 2-θυρο |
Αμάξωμα:
Αριθμός θέσεων | 2 | Ανυψωτική ικανότητα | 222-300 kg | Ελάχιστη/μέγιστη χωρητικότητα του πορτ-μπαγκάζ | 150-150 λίτρο | Πλήρες βάρος | 1375 kg | Απόβαρο | 1075-1153 kg | Μεταξόνιο | 2330 mm | Πίσω τροχιά/μπροστινή τροχιά | 1490 / 1495 mm | Φορτίο στο μπροστινό/πίσω άξονα | 680 / 705 kg | Απόσταση από το έδαφος | 136 mm | Πλάτος | 1720 mm | Μήκος | 4020 mm | Ύψος | 1245 mm |
Λειτουργικοί δείκτες:
Πρότυπα εκπομπών | EURO IV | Μάρκα καυσίμου | βενζίνη | Μάρκα βενζίνης | 95 οκτάνια | Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμων | 48-50 λίτρο | Κατανάλωση καυσίμων σε πόλη για 100 χλμ | 9.5-11.2 λίτρο | Κατανάλωση καυσίμων σε εθνική οδό για 100 χλμ | 5.5-8.4 λίτρο | Κατανάλωση καυσίμου σε μικτό κύκλο για 100 χλμ | 7-7.6 λίτρο | Αποθέματα ισχύος | 430-910 km | Επιτάχυνση σε 100 χλμ/ώρα | 7.6-9.9 sec |
Κιβώτιο ταχυτήτων και χειρισμός:
Μετάδοση της κίνησης | πίσω κίνηση | Αριθμός ταχυτήτων | 5, 6 | Τύπος κιβωτίου ταχυτήτων | χειροκίνητο, αυτόματο | Διάμετρος στροφής | 9.4-10 m |
Κινητήρας:
Τύπος κινητήρα | βενζίνη | Όγκος κινητήρα | 1798-1999 cm3 | Ισχύς κινητήρα | 126-167 hp | Τύπος έγχυσης καυσίμου | ψεκασμός πολλαπλών σημείων | Διάταξη κυλίνδρων | εν σειρά | Αριθμός κυλίνδρων | 4 | Κίνηση πιστονιού | 83.1 mm | Κυλινδρική οπή | 83-87.5 mm | Βαλβίδες ανά κύλινδρο | 4 | Μέγιστη ροπή | 167-190 N*m | Μέγιστη ισχύς στροφών | 6500-7000 RPM | Στροφές μέγιστης ροπής | 4500-5000 RPM |
Φρένα:
μπροστινά φρένα | δισκόφρενα, αεριζόμενα |
πίσω φρένα | δισκόφρενα |
Ανάρτηση αυτοκινήτου:
Μπροστινή ανάρτηση | ανεξάρτητη, ράβδος σταθεροποιητή, Με διπλό ψαλίδι, Ελατηριωτή |
Πίσω ανάρτηση | ανεξάρτητη, ράβδος σταθεροποιητή, ψαλίδι αυτοκινήτου, πολλαπλών συνδέσμων |
Σας αρέσει αυτός ο ιστότοπος ή αυτή η σελίδα; Παρακαλώ μοιραστείτε το. Ευχαριστώ!
Παρακαλώ βοηθήστε το έργο:
Ευχαριστώ!
Τροποποίηση:
ρόαντστερ |
ρόαντστερ |
ρόαντστερ |
ρόαντστερ |
| |
|
|
|
Διαμορφωτής αυτοκινήτου, Επιλογή αυτοκινήτου © 2023-2024 carconf.info
|