|
|
|
Auto Mazda 323 Schrägheck 5-langwellen 2.0 AT (144 PS) (BA 1994-1998)
Machen | Mazda |
Modell | 323 |
Generation | BA 1994-1998 Jahre |
Serie | Schrägheck 5-langwellen |
Trimmen | 2.0 AT (144 PS) |
Karosserie:
Aufnahmemöglichkeit | 5 | Tragkraft | 520 kg | Gesamtgewicht | 1745 kg | Spurweite hinten/Spurweite vorne | 1460 / 1460 mm | Radstand | 2605 mm | Kofferraumvolumen minimal/maximale | 346-697 Liter | Weite | 1695 mm | Länge | 4240 mm | Höhe | 1355 mm | Leergewicht | 1225 kg | Zulässige Masse des zugfahrzeugs | 3175 kg |
Triebstrang und Steuerung:
Typ CPR | Automat | Antriebsart | Vordere | Wendekreis | 10.2 m | Anzahl der gänge | 4 |
Bremsen:
Die vorderen bremsen | Scheibenbremsen, Belüftete |
Die hinteren bremsen | Scheibenbremsen |
Fahrwerk:
Hinten fhängung | Freie, Quer stabilisator |
Vorne fhängung | Freie, Quer stabilisator, Feder draht |
Leistung:
Marke kraftstoff | Benzin | Benzin-Typ | AI-92 | Tankinhalt | 55 Liter | Höchstgeschwindigkeit | 201 km/h | Beschleunigung (0-100 km/h) | 10.9 sec | Kraftstoffverbrauch kombiniert auf 100 km | 10.6 Liter | Verbrauch innerorts pro 100 km | 14.9 Liter | Verbrauch auf der Autobahn auf 100 km | 8.1 Liter | Gangreserve | 370 - 680 km |
Motor:
Motortyp | Benzin | Hubraum | 1995 cm3 | Motorleistung | 144 PS | Drehzahl des maximalen drehmoments | 5000 RPM | Kolbenhub | 69.6 mm | Anzahl der zylinder | 6 | Die anzahl der ventile pro zylinder | 4 | Zylinderbohrung | 78 mm | Zylinder anordnung | V-förmiger | Art der einlassseite | Verteilten einspritzung | Das maximale drehmoment | 180 N*m | Umdrehung maximale Leistung | 6000 RPM |
Kraftwagen Mazda 323 Schrägheck 5-langwellen 2.0 AT (144 PS) (BA 1994-1998)
Gefällt dir diese Website? Bitte teilen Sie es. Vielen Dank!
Bitte helfen Sie dem Projekt:
Vielen Dank!
sedan |
schrägheck |
schrägheck |
sedan |
schrägheck |
schrägheck |
schrägheck |
sedan |
schrägheck |
kombi |
sedan |
schrägheck |
schrägheck |
sedan |
schrägheck |
schrägheck |
kombi |
schrägheck |
|
|
|
Auto-Konfigurator, Fahrzeugauswahl © 2023-2024 carconf.info
|