Auto BMW X6 Sports Activity Coupe crossover
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| Machen | BMW |
| Modell | X6 |
| Generation | E71/E72 2008-2012 |
| Serie | Sports Activity Coupe crossover |
Karosserie:
| Aufnahmemöglichkeit | 4 |
| Tragkraft | 575-650 kg |
| Kofferraumvolumen minimal/maximale | 470-1450 Liter |
| Gesamtgewicht | 2670-3025 kg |
| Leergewicht | 2145-2525 kg |
| Zulässige Masse des zugfahrzeugs | 5025-6340 kg |
| Radstand | 2933 mm |
| Spurweite hinten/Spurweite vorne | 1644 / 1706 mm |
| Belastung auf das vordere/hintere Achse | 1275-1460 / 1470-1590 kg |
| Bodenfreiheit | 212-219 mm |
| Weite | 1983 mm |
| Länge | 4877 mm |
| Höhe | 1697-1699 mm |
Leistung:
| Ökologischer standard | EURO V, EURO IV |
| Marke kraftstoff | Benzin, DT |
| Benzin-Typ | AI-92, AI-95, AI-98 |
| Tankinhalt | 85 Liter |
| Verbrauch innerorts pro 100 km | 8.5-17.7 Liter |
| Verbrauch auf der Autobahn auf 100 km | 6.7-9.9 Liter |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert auf 100 km | 7.4-12.8 Liter |
| Gangreserve | 480-1270 km |
| Beschleunigung (0-100 km/h) | 5.4-8 sec |
Triebstrang und Steuerung:
| Antriebsart | Vollständig (AWD) |
| Anzahl der gänge | 7, 6, 8 |
| Typ CPR | Automat |
| Wendekreis | 12.8 m |
Motor:
| Motortyp | Hybrid, DT, Benzin |
| Hubraum | 2979-4395 cm3 |
| Motorleistung | 235-407 PS |
| Art der einlassseite | Direkteinspritzung, Common Rail |
| Art Kabinen | Biturbo, Turbo |
| Die Anwesenheit der ladeluftkühler | existiert |
| Zylinder anordnung | V-förmiger, Bahnig |
| Anzahl der zylinder | 8, 6 |
| Kolbenhub | 88.3-90 mm |
| Zylinderbohrung | 84-89 mm |
| Die anzahl der ventile pro zylinder | 4 |
| Das maximale drehmoment | 400-600 N*m |
| Umdrehung maximale Leistung | 4000-6400 RPM |
| Drehzahl des maximalen drehmoments | 1200-5000 RPM |
Bremsen:
| Die vorderen bremsen | Scheibenbremsen, Belüftete |
| Die hinteren bremsen | Scheibenbremsen, Belüftete |
Fahrwerk:
| Hinten fhängung | Freie, Quer stabilisator, Auf die querlenker, Feder draht, Dämpfer |
| Vorne fhängung | Freie, Quer stabilisator, Auf die querlenker, Mehrlenkerachse, Feder draht |
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