سيارة Mitsubishi Pajero Canvas Top Convertible خارج المسار 2 باب
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| صنع | Mitsubishi |
| نموذج | Pajero |
| جيل | 2 جيل 1991-1997 |
| سلسلة | Canvas Top Convertible خارج المسار 2 باب |
هيكل السيارة:
| عدد المقاعد | 4 |
| مقصورة الشحن | 1435 x 1085 x 825 ملم |
| الوزن الكامل | 2300-2510 كجم |
| كبح الوزن | 1700-1850 كجم |
| الوزن المسموح به لقطار الطريق | 5100-5310 كجم |
| قاعدة العجلات | 2420 ملم |
| المسار الخلفي/المسار الامامي | 1420 / 1435 ملم |
| تطهير الأرض | 215 ملم |
| عرض | 1695 ملم |
| طول | 4120 ملم |
| ارتفاع | 1805 ملم |
الخصائص التشغيلية:
| معايير الانبعاث | EURO II |
| الوقود | ديزل, الغازولين |
| نوع البنزين | 92, 95 |
| سعة خزان الوقود | 75 لتر |
| استهلاك وقود القيادة في المدينة لكل 100 كيلومتر | 13.3-18.2 لتر |
| استهلاك وقود القيادة على الطرق السريعة لكل 100 كم | 8.8-11.1 لتر |
| استهلاك وقود القيادة المختلط لكل 100 كيلومتر | 10.4-14.5 لتر |
| نطاق المبحرة | 410-850 كم |
| التسارع 0-100 كم / ساعة | 12.1-21.5 ثانية |
علبة التروس والمناولة:
| العجلات بالسيارة | بالدفع على العجلات الأربع, دفع على جميع العجلات |
| عدد التروس | 4, 5 |
| نوع علبة التروس | تلقائي, يدوي |
| التفاف دائري | 10.6-11.3 م |
محرك:
| نوع المحرك | ديزل, الغازولين |
| سعة المحرك | 2477-3497 3سم |
| قوة المحرك | 99-194 حصان |
| نوع الحقن | حقن مباشر, حقن الوقود متعدد النقاط |
| نوع التعزيز | توربيني |
| وجود المبرد | موجود |
| تخطيط الاسطوانة | في النسق, نوع V |
| عدد الاسطوانات | 4, 6 |
| دورة السكتة الدماغية | 76-100 ملم |
| ثقب اسطواني | 91-95 ملم |
| عدد الصمامات لكل اسطوانة | 2, 4 |
| أقصى عزم دوران | 236-313 ن*م |
| أقصى قوة عند RPM | 4000-5000 دورة في الدقيقة |
| دوران أقصى عزم دوران | 2000-4500 دورة في الدقيقة |
الفرامل:
| الفرامل الأمامية | قرص, تهوية |
| الفرامل الخلفية | قرص |
تعليق:
| التعليق الأمامي | لا يعتمد, قضيب مقاوم, عظم الترقوة مزدوج, التواء |
| التعليق الخلفي | قضيب مقاوم, عظم الترقوة, متعدد عظم الترقوة, المحور, المحور الصلب |
هل تحب هذا الموقع أو هذه الصفحة؟ يرجى مشاركتها. شكرًا لك!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
الرجاء المساعدة في المشروع: شكرًا لك!
تعديل:
| خارج المسار |
خارج المسار |
خارج المسار |
| خارج المسار |
خارج المسار |
خارج المسار |
| خارج المسار |
خارج المسار |
لغة
مكون السيارة, اختيار السيارة © 2023-2024 carconf.info
carconf.info