Mashina Renault Master Taxta 2-eshik
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brend | Renault |
| Model | Master |
| Avlod | 2 avlod [2 restyling] 2006-2010 |
| Seriya | Taxta 2-eshik |
Tana:
| Joylar soni | 3 |
| Imkoniyat | 892-1868 kg |
| Yuk bo'limi | 2030 x 2640-3660 mm |
| To'liq massa | 2800-3500 kg |
| Og'irlikni cheklash | 1632-2286 kg |
| Ruxsat etilgan poezd-yo'l og'irligi | 4800-5500 kg |
| G'ildirak bazasi | 3078-4078 mm |
| Orqa yo'l/Oldingi yo'l | 1740 / 1725 mm |
| Yerni tozalash | 150 mm |
| Kengligi | 1990 mm |
| Uzunlik | 4974-5994 mm |
| Balandligi | 2368 mm |
Ishlash ko'rsatkichlari:
| Ekologik standart | EURO IV |
| Yoqilg'i markasi | dizel |
| Yoqilg'i bakining hajmi | 100 l |
Vites qutisi va ishlov berish:
| Haydash g'ildiraklari | Old g'ildirak haydovchisi |
| Vites soni | 6 |
| Vites qutisi turi | Mexanika, Robot |
| Burilish diametri | 13.7-15.2 m |
Motor:
| Dvigatel turi | dizel |
| Dvigatel hajmi | 2488 sm3 |
| Dvigatel quvvati | 100-150 ot kuchi |
| In'ektsiya turi | Common rail |
| Boost turi | Turbo |
| Silindrlarning joylashishi | mos ravishda |
| Tsilindrlar soni | 4 |
| Piston zarbasi | 99 mm |
| Silindr diametri | 89 mm |
| Tsilindrdagi klapanlar soni | 4 |
| Maksimal moment | 260-320 N*m |
| Maksimal quvvat aylanishlari | 3500 rpm |
| Maksimal momentning aylanishi | 1500-1600 rpm |
Tormozlar:
| Old tormozlar | disk, ventilyatsiya |
| Orqa tormozlar | disk |
To'xtatib turish:
| old suspenziya | mustaqil, Aylanishga qarshi bar, Tutqich, Ikki valli, Buloqlar, Ikki tomonlama tilaklar ustida |
| orqa suspenziya | Aylanishga qarshi bar, Bahor, Qattiq aks, Amortizatorlar |
Bu sayt yoki shu sahifa yoqdimi? Iltimos, baham ko'ring. Rahmat!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Iltimos, loyihaga yordam bering: Rahmat!
Modifikatsiya:
til
Avtomobil konfiguratori, Avtomobil tanlash © 2023-2024 carconf.info
carconf.info