|
|
|
Mashina Peugeot 207 Vagon 5-eshik (1 avlod 2006-2009)
Brend | Peugeot |
Model | 207 |
Avlod | 1 avlod 2006-2009 | Seriya | Vagon 5-eshik |
Tana:
Joylar soni | 5 | Imkoniyat | 347-415 kg | Minimal/Maksimal magistral sig'imi | 337-1558 l | To'liq massa | 1642-1768 kg | Og'irlikni cheklash | 1264-1421 kg | Ruxsat etilgan poezd-yo'l og'irligi | 2422-2718 kg | G'ildirak bazasi | 2540 mm | Orqa yo'l/Oldingi yo'l | 1467 / 1468 mm | Yerni tozalash | 111 mm | Kengligi | 1748 mm | Uzunlik | 4156 mm | Balandligi | 1516 mm |
Ishlash ko'rsatkichlari:
Ekologik standart | EURO IV | Yoqilg'i markasi | benzin, dizel | Benzin markasi | AI-95 | Yoqilg'i bakining hajmi | 50 l | 100 km uchun shaharda yoqilg'i sarfi | 5.8-10.2 l | 100 km uchun avtomagistral yoqilg'i sarfi | 3.8-5.9 l | 100 km uchun umumiy yoqilg'i sarfi | 4.5-7.4 l | Quvvat zaxirasi | 490-1320 km | 100 km/soatgacha tezlashtirish | 7.6-14.2 soniya |
Vites qutisi va ishlov berish:
Haydash g'ildiraklari | Old g'ildirak haydovchisi | Vites soni | 5, 4 | Vites qutisi turi | Mexanika, Avtomatik | Burilish diametri | 10.6 m |
Motor:
Dvigatel turi | benzin, dizel | Dvigatel hajmi | 1360-1598 sm3 | Dvigatel quvvati | 73-175 ot kuchi | In'ektsiya turi | Taqsimlangan in'ektsiya, Common rail, To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya | Boost turi | Turbo | Silindrlarning joylashishi | mos ravishda | Tsilindrlar soni | 4 | Piston zarbasi | 77-85.8 mm | Silindr diametri | 75-77 mm | Tsilindrdagi klapanlar soni | 2, 4 | Maksimal moment | 118-240 N*m | Maksimal quvvat aylanishlari | 4000-6000 rpm | Maksimal momentning aylanishi | 1400-4250 rpm |
Tormozlar:
Old tormozlar | disk, ventilyatsiya |
Orqa tormozlar | baraban, disk |
To'xtatib turish:
old suspenziya | mustaqil |
orqa suspenziya | yarim qaram, Nur, Burilish nuri, Burilish |
Bu sayt yoki shu sahifa yoqdimi? Iltimos, baham ko'ring. Rahmat!
Iltimos, loyihaga yordam bering:
Rahmat!
Modifikatsiya:
kabriolet |
vagon |
xetchbek |
xetchbek |
| |
|
|
|
Avtomobil konfiguratori, Avtomobil tanlash © 2023-2024 carconf.info
|