|
|
|
Oto Audi A4 Avant steyşın vagon 5-kapılı. 2.5 TDI multitronic (155 hp) (B6 2000-2005)
Marka | Audi |
Model | A4 |
Nesil | B6 2000-2005 yıl |
Seri | Avant steyşın vagon 5-kapılı. |
Modifikasyon | 2.5 TDI multitronic (155 hp) |
Araç:
Koltuk sayısı | 5 | Kaldırma kapasitesi | 550 kg | Toplam ağırlık | 2140 kg | İz açıklığı arka/ön | 1528 / 1526 mm | Dingil mesafesi | 2650 mm | Ön/arka aks yükü | 1190 / 1090 kg | Bagaj hacmi, minimum/maksimum | 442-1184 litre | Genişlik | 1766 mm | Uzunluk | 4544 mm | Yükseklik | 1428 mm | Zemin yüksekliği | 610 mm | Boş ağırlık | 1590 kg | Onaylanmış tren yolu kütlesi | 3940 kg |
İletim ve kontrol:
Şanzıman tipi | CVT | Sürücü | ön | Dönme çapı | 11.1 m |
Frenler:
Ön Frenler | Disk, Havalandırılan |
Arka Frenler | Disk |
Süspansiyon braketi:
Süspansiyon ön | Bağımsız, sabitleyici denge çubuğu, Maniveli, çok maniveli, Yaylar |
Arka Süspansiyon | Bağımsız, Trapez salıncaklı |
Operasyonel göstergeler:
Yakıt markası | dizel | Yakıt deposu kapasitesi | 70 litre | Çevre standardı | EURO III | Maksimum hız | 212 km/h | Hızlanma 100 km/h | 9.7 sec | karışık bir döngüde yakıt tüketimi 100 km | 7 litre | şehirdeki yakıt tüketimi 100 km | 9.3 litre | Otoyolda 100 km yakıt tüketimi | 5.7 litre | Güç rezervi | 750 - 1230 km |
Motor:
Motor tipi | dizel | Motor kapasitesi | 2496 cm3 | Motor gücü | 155 hp | İnflatab tipi | Turbo | Devir maksimum tork | 1400 - 3500 RPM | Piston inme | 86.4 mm | Silindir sayısı | 6 | Silindir başına valf sayısı | 4 | Silindirin çapı | 78.3 mm | Silindir düzenleme | V-şekilli | Giriş tipi | direkt enjeksiyon | Maksimum tork | 310 N*m | Maksimum güç devrimleri | 4000 RPM |
Araba Audi A4 Avant steyşın vagon 5-kapılı. 2.5 TDI multitronic (155 hp) (B6 2000-2005)
Bu siteyi veya bu sayfayı beğendiniz mi? Lütfen paylaş. Teşekkür ederim!
Lütfen projeye yardım et:
Teşekkür ederim!
sedan |
steyşın vagon |
steyşın vagon |
sedan |
cabrio |
sedan |
steyşın vagon |
steyşın vagon |
sedan |
steyşın vagon |
sedan |
|
|
|
|
Yapılandırılabilir Oto, Oto Seçimi © 2023-2024 carconf.info
|