Мошин Renault Clio Фургон 1.5 dCi MT (65 кувваи асп)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Renault |
| Модел | Clio |
| Насл | Campus [2 рестайлинг] 2006-2009 сол |
| Cилсила | Фургон |
| Тағирот | 1.5 dCi MT (65 кувваи асп) |
Кори бадан:
| Шумораи нишастгоҳҳо | 2 |
| Иқтидор | 535 кг |
| Вазни пурра | 1745 кг |
| Роҳи пушти/Роҳи пеш | 1468 / 1468 мм |
| Пойгоҳи чарх | 2581 мм |
| Тозакунии замин | 120 мм |
| Васеъ | 1639 мм |
| Дарозӣ | 3990 мм |
| Баландӣ | 1491 мм |
| Баландии боркунӣ | 630 мм |
| Вазни кам | 1270 кг |
| Ҳуҷраи боркаш | x1300 мм |
Интиқол ва назорат:
| Навъи қуттии редуктор | Дастӣ |
| Чархҳои рондан | Ронандаи чархи пеши |
| Давраи гардиш | 10.4 м |
| Шумораи фишанг | 5 |
Тормозҳо:
| Тормозҳои пеши | диск, вентилятсия |
| Тормозҳои пушти | диск |
Таваққуф:
| Таваққуфи пеши | Мустақил, Бар зидди рол, Баҳор |
| Таваққуфи пушти | Ним вобаста, Баҳор, Амнаторҳо |
Хусусиятҳои амалиётӣ:
| Сӯзишворӣ | Дизель |
| Иқтидори зарфи сӯзишворӣ | 50 литр |
| Стандартҳои партовҳо | EURO IV |
| Истеъмоли сӯзишвории омехта дар 100 км | 4.4 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар 100 км дар шаҳр | 5.4 литр |
| Истеъмоли сӯзишворӣ дар роҳи автомобилгард дар 100 км | 3.8 литр |
| Майдони круизй | 930 - 1320 км |
Мотор:
| Навъи муҳаррик | Дизель |
| Иқтидори муҳаррик | 1461 см3 |
| Қувваи муҳаррик | 65 кувваи асп |
| Навъи пурқувват | Турбо |
| Гардиши моменти максималӣ | 1700 чархзанӣ |
| Шумораи силиндрҳо | 4 |
| Шумораи клапанҳо дар як силиндр | 2 |
| Тартиби силиндр | дар мувофиқат |
| Навъи тазриқ | Common rail |
| Моменти максималӣ | 160 Н*м |
| Инқилобҳои максималии қудрат | 4000 чархзанӣ |
Мошин Renault Clio Фургон 1.5 dCi MT (65 кувваи асп) (Campus [2 рестайлинг] 2006-2009)
Ба шумо ин сайт ё ин саҳифа маъқул аст? Лутфан мубодила кунед. Сипос!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Лутфан ба лоиҳа кӯмак кунед: Сипос!
 вагон |
 хетчбек |
 вагон |
 хетчбек |
 хетчбек |
 хетчбек |
 хетчбек |
 хетчбек |
 хетчбек |
забон
Конфигуратори мошин, Интихоби мошин © 2023-2024 carconf.info
carconf.info