|
|
|
Auto Chevrolet Camaro Coupé 2-dörrars 5.0 AT (170 hp) (3 generation [2 omformning] 1991-1992)
Märke | Chevrolet |
Modell | Camaro |
Generation | 3 generation [2 omformning] 1991-1992 år |
Serie | Coupé 2-dörrars |
Modifikation | 5.0 AT (170 hp) |
Kaross:
Antalet säten | 4 | Bakhjulspår/framhjulspår | 1525 / 1548 mm | Hjulbas | 2566 mm | Markfrigång | 148 mm | Bagageutrymmets minimala/maximala kapacitet | 350-350 liter | Bredd | 1840 mm | Längd | 4891 mm | Höjd | 1279 mm | Tjänstevikt | 1437 kg |
Växellåda och styrning:
Växellådetyp | Automatisk | Drift | Bakhjulsdrift | Vändradien | 12.59 m | Antalet växlar | 4 |
Bromsar:
Främre bromsar | Diskbromsar |
Bakre bromsar | Trumbromsar |
Upphängning:
Framhjulsupphängning | Oberoende, Stabiliseringsstång, Med fjädrar, Stötfångare |
Bakhjulsupphängning | Oberoende, Stabiliseringsstång, På dubbla tvärgående spakar, Med fjädrar |
Driftsegenskaper:
Bränslemärke | Bensin | Bensintyp | 92 RON | Bränsletankens kapacitet | 58.7 liter | Den maximala hastigheten | 209 km/h | Accelerationsförmåga (0-100 km/timme) | 9.2 sec | Bränslekonsumption per 100 km vid blandad körning | 14.7 liter | Bränslekonsumption per 100 km vid körning i stad | 18 liter | Bränslekonsumption per 100 km vid körning på motorväg | 10 liter | Marschfart | 330 - 590 km |
Motor:
Motortyp | Bensinmotor | Motorkapacitet | 4998 cm3 | Motorkraft | 170 hp | Varvtalet vid det maximala vridmomentet | 2400 RPM | Pistongfart | 88.39 mm | Antalet cylindrar | 8 | Antalet ventiler per cylinder | 2 | Cylinderdiameter | 94.92 mm | Belägenhet av cylindrar | V-typ | Insprutningstyp | Fördelad insprutning | Det maximala vridmomentet | 346 N*m | Varv/min vid den maximala kraften | 4000 RPM |
Automobil Chevrolet Camaro Coupé 2-dörrars 5.0 AT (170 hp) (3 generation [2 omformning] 1991-1992)
Gillar du den här webbplatsen eller den här sidan? Vänligen dela den. Tack!
Vänligen hjälp projektet:
Tack!
coupé |
cabriolet |
cabriolet |
coupé |
cabriolet |
coupé |
coupé |
| |
|
|
|
Bilkonfigurator, Bilsortiment © 2023-2024 carconf.info
|