|
|
|
Αυτο Chevrolet Camaro κουπέ 2-θυρο 5.0 AT (170 hp) (3 Γενιά [2 Ανακαίνιση] 1991-1992)
Μάρκα | Chevrolet |
Μοντέλο | Camaro |
Γενιά | 3 Γενιά [2 Ανακαίνιση] 1991-1992 χρόνια |
Σειρά | κουπέ 2-θυρο |
Τροποποίηση | 5.0 AT (170 hp) |
Αμάξωμα:
Αριθμός θέσεων | 4 | Πίσω τροχιά/μπροστινή τροχιά | 1525 / 1548 mm | Μεταξόνιο | 2566 mm | Απόσταση από το έδαφος | 148 mm | Ελάχιστη/μέγιστη χωρητικότητα του πορτ-μπαγκάζ | 350-350 λίτρο | Πλάτος | 1840 mm | Μήκος | 4891 mm | Ύψος | 1279 mm | Απόβαρο | 1437 kg |
Κιβώτιο ταχυτήτων και χειρισμός:
Τύπος κιβωτίου ταχυτήτων | αυτόματο | Μετάδοση της κίνησης | πίσω κίνηση | Διάμετρος στροφής | 12.59 m | Αριθμός ταχυτήτων | 4 |
Φρένα:
μπροστινά φρένα | δισκόφρενα |
πίσω φρένα | ταμπούρο |
Ανάρτηση αυτοκινήτου:
Μπροστινή ανάρτηση | ανεξάρτητη, ράβδος σταθεροποιητή, Ελατηριωτή, Αμορτισέρ |
Πίσω ανάρτηση | ανεξάρτητη, ράβδος σταθεροποιητή, Με διπλό ψαλίδι, Ελατηριωτή |
Λειτουργικοί δείκτες:
Μάρκα καυσίμου | βενζίνη | Μάρκα βενζίνης | 92 οκτάνια | Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμων | 58.7 λίτρο | Μέγιστη ταχύτητα | 209 km/h | Επιτάχυνση σε 100 χλμ/ώρα | 9.2 sec | Κατανάλωση καυσίμου σε μικτό κύκλο για 100 χλμ | 14.7 λίτρο | Κατανάλωση καυσίμων σε πόλη για 100 χλμ | 18 λίτρο | Κατανάλωση καυσίμων σε εθνική οδό για 100 χλμ | 10 λίτρο | Αποθέματα ισχύος | 330 - 590 km |
Κινητήρας:
Τύπος κινητήρα | βενζίνη | Όγκος κινητήρα | 4998 cm3 | Ισχύς κινητήρα | 170 hp | Στροφές μέγιστης ροπής | 2400 RPM | Κίνηση πιστονιού | 88.39 mm | Αριθμός κυλίνδρων | 8 | Βαλβίδες ανά κύλινδρο | 2 | Κυλινδρική οπή | 94.92 mm | Διάταξη κυλίνδρων | τύπου V | Τύπος έγχυσης καυσίμου | ψεκασμός πολλαπλών σημείων | Μέγιστη ροπή | 346 N*m | Μέγιστη ισχύς στροφών | 4000 RPM |
Αυτοκίνητο Chevrolet Camaro κουπέ 2-θυρο 5.0 AT (170 hp) (3 Γενιά [2 Ανακαίνιση] 1991-1992)
Σας αρέσει αυτός ο ιστότοπος ή αυτή η σελίδα; Παρακαλώ μοιραστείτε το. Ευχαριστώ!
Παρακαλώ βοηθήστε το έργο:
Ευχαριστώ!
κουπέ |
κάμπριο |
κάμπριο |
κουπέ |
κάμπριο |
κουπέ |
κουπέ |
| |
|
|
|
Διαμορφωτής αυτοκινήτου, Επιλογή αυτοκινήτου © 2023-2024 carconf.info
|