Унаа Ford Focus Хэтчбек 5-эшик 1.4 MT (75 л.с.)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Бренд | Ford |
| Модель | Focus |
| Муун | 1 муун 1998-2004 жыл |
| Серия | Хэтчбек 5-эшик |
| Өзгөртүү | 1.4 MT (75 л.с.) |
Кузов:
| Отуруучулардын саны | 5 |
| Кубаттуулугу | 445 кг |
| Толук салмак | 1585 кг |
| Арткы трек/Алдыңкы трек | 1484 / 1477 мм |
| Дөңгөлөк базасы | 2615 мм |
| Минималдуу магистралдык сыйымдуулугу/Максималдуу магистралдык сыйымдуулук | 350-1210 литр |
| Туурасы | 1700 мм |
| Узундук | 4174 мм |
| Бийиктик | 1440 мм |
| Бос салмак | 1140 кг |
Берүү жана Башкаруу:
| КПП түрү | механика |
| Иштеткич | алдыңкы |
| Айлануу диаметри | 10.9 м |
| Тиштүү саны | 5 |
Тормоздор:
| Алдыңкы тормоздор | диск |
| Арткы тормоздор | барабан |
Токтотуу:
| Алдыңкы токтотуу | Көз карандысыз |
| Арткы токтотуу | Көз карандысыз, каалоо сөөк, көп тилкелүү |
Аткаруу көрсөткүчтөрү:
| Күйүүчү май | Бензин |
| Бензин түрү | АИ-95 |
| Күйүүчү май багынын сыйымдуулугу | 55 литр |
| Максималдуу ылдамдык | 171 км/саат |
| 100 км/саатка чейин ылдамдатуу | 14.3 сек |
| 100 км үчүн бирдиктүү күйүүчү май керектөө | 6.6 литр |
| Шаарда 100 кмге күйүүчү май керектөө | 8.8 литр |
| 100 км жол үчүн күйүүчү май керектөө | 5.4 литр |
| Күч резерви | 630 - 1020 км |
Мотор:
| Мотор түрү | Бензин |
| Мотор кубаттуулугу | 1388 см3 |
| Мотор күчү | 75 л.с. |
| Максималдуу момент айлануу | 3500 об/мин |
| Цилиндрлердин саны | 4 |
| Цилиндрдеги клапандардын саны | 4 |
| Цилиндрдин жайгашуусу | Катардагы |
| Инъекция түрү | Инжектор |
| Максималдуу момент | 123 Н*м |
| Максималдуу кубаттуулук революциялары | 5000 об/мин |
Автомобиль Ford Focus Хэтчбек 5-эшик 1.4 MT (75 л.с.) (1 муун 1998-2004)
Бул сайт же бул баракча сизге жагабы? Сураныч, бөлүшүңүз. Рахмат сага!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Сураныч, долбоорго жардам бериңиз: Рахмат сага!
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 седан |
хэтчбек |
 вагон |
 седан |
хэтчбек |
хэтчбек |
 вагон |
 кабриолет |
 седан |
 купе |
 седан |
хэтчбек |
| хэтчбек |
 вагон |
 кабриолет |
 седан |
хэтчбек |
хэтчбек |
 вагон |
 седан |
хэтчбек |
| хэтчбек |
 вагон |
 седан |
| хэтчбек |
хэтчбек |
 вагон |
 вагон |
 седан |
хэтчбек |
| хэтчбек |
тил
Унаа конфигуратору, Унаа тандоо © 2023-2024 carconf.info
carconf.info