|
|
|
ავტომობილი Mazda 2 ჰეჩბეკი 1.4 MT (80 hp) (1 თაობა 2003-2005)
ნიშანი | Mazda |
მოდელი | 2 |
თაობა | 1 თაობა 2003-2005 წელი |
სერია | ჰეჩბეკი |
მოდიფიკაცია | 1.4 MT (80 hp) |
ძარა:
ადგილების რაოდენობა | 5 | ტევადობა | 370 kg | სრული წონა | 1495 kg | უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1470 / 1445 mm | ბორბლიანი ბაზა | 2490 mm | მიწის კლირენსი | 145 mm | საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 267-1044 ლიტრი | სიგანე | 1680 mm | სიგრძე | 3925 mm | სიმაღლე | 1545 mm | წონის დაკლება | 1125 kg | დასაშვები საგზაო-მატარებლის წონა | 2395 kg |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
გადაცემათა კოლოფის ტიპი | სახელმძღვანელო | წამყვანი თვლები | წინა წამყვანი თვლები | შემობრუნების წრე | 9.8 m | გადაცემის რაოდენობა | 5 |
მუხრუჭები:
წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
უკანა მუხრუჭები | ბარაბანი |
სუსპენზია:
წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ზამბარები |
უკანა სუსპენზია | ზამბარები, სხივი, ბრუნვის სხივი, ბრუნვის |
ოპერაციული მახასიათებლები:
საწვავი | ბენზინი | ბენზინის ტიპი | 95 RON | საწვავის ავზის მოცულობა | 45 ლიტრი | ემისიის სტანდარტები | EURO IV | მაქსიმალური სიჩქარე | 164 km/h | აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 13.9 sec | შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 6.5 ლიტრი | ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 8.7 ლიტრი | გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 5.3 ლიტრი | საკრუიზო დიაპაზონი | 520 - 850 km |
ძრავი:
ძრავის ტიპი | ბენზინი | ძრავის მოცულობა | 1388 cm3 | ძრავის ძალა | 80 hp | მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 3500 RPM | ინსულტის ციკლი | 76.5 mm | ცილინდრების რაოდენობა | 4 | სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 | ცილინდრის ბურღი | 76 mm | ცილინდრის განლაგება | ხაზში | ინექციის ტიპი | მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია | მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 124 N*m | მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 5700 RPM |
ავტომობილი Mazda 2 ჰეჩბეკი 1.4 MT (80 hp) (1 თაობა 2003-2005)
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს:
გმადლობთ!
სედანი |
ჰეჩბეკი |
სედანი |
ჰეჩბეკი |
ჰეჩბეკი |
ჰეჩბეკი |
|
|
|
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 carconf.info
|