ავტომობილი Toyota Matrix ჰეჩბეკი 5-კარი
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![ფოტო 1 მანქანა Toyota Matrix ჰეჩბეკი 5-კარი (2 თაობა [აღდგენა] 2010 2017)](/photo/serie-2154-4517-1-matrix-big.jpg) |
![ფოტო 2 მანქანა Toyota Matrix ჰეჩბეკი 5-კარი (2 თაობა [აღდგენა] 2010 2017)](/photo/serie-2154-4517-2-matrix-big.jpg) |
![ფოტო 3 მანქანა Toyota Matrix ჰეჩბეკი 5-კარი (2 თაობა [აღდგენა] 2010 2017)](/photo/serie-2154-4517-3-matrix-big.jpg) |
![ფოტო 4 მანქანა Toyota Matrix ჰეჩბეკი 5-კარი (2 თაობა [აღდგენა] 2010 2017)](/photo/serie-2154-4517-4-matrix-big.jpg) |
![ფოტო 5 მანქანა Toyota Matrix ჰეჩბეკი 5-კარი (2 თაობა [აღდგენა] 2010 2017)](/photo/serie-2154-4517-5-matrix-big.jpg) |
| ნიშანი | Toyota |
| მოდელი | Matrix |
| თაობა | 2 თაობა [აღდგენა] 2010-2017 |
| სერია | ჰეჩბეკი 5-კარი |
ძარა:
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 561-1398 ლიტრი |
| წონის დაკლება | 1290-1485 kg |
| ბორბლიანი ბაზა | 2601 mm |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1519 / 1519-1522 mm |
| მიწის კლირენსი | 147 mm |
| სიგანე | 1765 mm |
| სიგრძე | 4365 mm |
| სიმაღლე | 1550 mm |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| საწვავი | ბენზინი |
| ბენზინის ტიპი | 95 RON |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 50 ლიტრი |
| ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 7.7-10.2 ლიტრი |
| გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 6.1-7.7 ლიტრი |
| შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 7-9.1 ლიტრი |
| საკრუიზო დიაპაზონი | 490-820 km |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| წამყვანი თვლები | წინა წამყვანი თვლები, ოთხი წამყვანი თვლები (4WD) |
| გადაცემის რაოდენობა | 4, 5 |
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ავტომატური, სახელმძღვანელო |
| შემობრუნების წრე | 11 m |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | ბენზინი |
| ძრავის მოცულობა | 1794-2362 cm3 |
| ძრავის ძალა | 132-158 hp |
| ინექციის ტიპი | მრავალპუნქტიანი საწვავის ინექცია |
| ცილინდრის განლაგება | ხაზში |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4 |
| ინსულტის ციკლი | 91.5-96 mm |
| ცილინდრის ბურღი | 79-88.5 mm |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 174-220 N*m |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 6000 RPM |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 4000-4400 RPM |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
| უკანა მუხრუჭები | დისკი |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი |
| უკანა სუსპენზია | სტაბილიზატორის ზოლი, სხივი, ბრუნვის სხივი, ბრუნვის, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი |
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს: გმადლობთ!
მოდიფიკაცია:
| ჰეჩბეკი |  ფურგონი |
ენა
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 carconf.info
carconf.info