ავტომობილი Mazda 6 ფურგონი
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| ნიშანი | Mazda |
| მოდელი | 6 |
| თაობა | 3 თაობა 2012-2015 |
| სერია | ფურგონი |
ძარა:
| ადგილების რაოდენობა | 5 |
| ტევადობა | 665-680 kg |
| საბარგულის მინიმალური ტევადობა/საბარგულის მაქსიმალური ტევადობა | 522-1664 ლიტრი |
| სრული წონა | 1980-2110 kg |
| წონის დაკლება | 1310-1430 kg |
| დასაშვები საგზაო-მატარებლის წონა | 3480-3910 kg |
| ბორბლიანი ბაზა | 2750 mm |
| უკანა ბილიკი/წინა ბილიკი | 1585-1595 / 1575-1585 mm |
| წინა ღერძის დატვირთვა/უკანა ღერძის დატვირთვა | 980-1110 / 1095-1100 kg |
| მიწის კლირენსი | 165 mm |
| სიგანე | 1840 mm |
| სიგრძე | 4800 mm |
| სიმაღლე | 1480 mm |
ოპერაციული მახასიათებლები:
| ემისიის სტანდარტები | EURO V, EURO VI |
| საწვავი | ბენზინი, დიზელი |
| ბენზინის ტიპი | 95 RON |
| საწვავის ავზის მოცულობა | 62 ლიტრი |
| ქალაქში საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 5.5-8.6 ლიტრი |
| გზატკეცილზე საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 3.8-5.1 ლიტრი |
| შერეული საწვავის მოხმარება 100 კილომეტრზე | 4.4-6.4 ლიტრი |
| საკრუიზო დიაპაზონი | 720-1630 km |
| აჩქარება (0-100 კმ/სთ) | 7.9-10.2 sec |
გადაცემათა კოლოფი და მართვა:
| წამყვანი თვლები | წინა წამყვანი თვლები |
| გადაცემის რაოდენობა | 6 |
| გადაცემათა კოლოფის ტიპი | ავტომატური, სახელმძღვანელო |
| შემობრუნების წრე | 11.8 m |
ძრავი:
| ძრავის ტიპი | ბენზინი, დიზელი |
| ძრავის მოცულობა | 1998-2488 cm3 |
| ძრავის ძალა | 145-192 hp |
| ინექციის ტიპი | პირდაპირი ინექცია, საერთო სარკინიგზო |
| გამაძლიერებელი ტიპი | ბიტურბო |
| ინტერქულერის არსებობა | არსებობს |
| ცილინდრის განლაგება | ხაზში |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4 |
| ინსულტის ციკლი | 91.2-100 mm |
| ცილინდრის ბურღი | 83.5-89 mm |
| სარქველები თითო ცილინდრზე | 4 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი | 210-420 N*m |
| მაქსიმალური სიმძლავრე RPM-ზე | 4500-6000 RPM |
| მაქსიმალური ბრუნვის ბრუნვა | 1800-4000 RPM |
მუხრუჭები:
| წინა მუხრუჭები | დისკი, ვენტილირებადი |
| უკანა მუხრუჭები | დისკი |
სუსპენზია:
| წინა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი |
| უკანა სუსპენზია | დამოუკიდებელი, სტაბილიზატორის ზოლი, ვიშბონი, მრავალსასურველი ძვალი |
მოგწონთ ეს საიტი ან ეს გვერდი? გთხოვთ გაიზიაროთ იგი. გმადლობთ!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
გთხოვთ, დავეხმაროთ პროექტს: გმადლობთ!
მოდიფიკაცია:
 სედანი |
ფურგონი |
 სედანი |
 ლიფტი |
ფურგონი |
 სედანი |
 ლიფტი |
ფურგონი |
ენა
მანქანის კონფიგურატორი, მანქანის შერჩევა © 2023-2024 carconf.info
carconf.info