Auto Peugeot 208 Hatchback 5-porte
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| Marca | Peugeot |
| Modello | 208 |
| Generazione | 1 generazione 2012-2016 |
| Serie | Hatchback 5-porte |
Carrozzeria:
| Posti | 5 |
| Capacità di traino | 455-552 kg |
| Capienza portabagagli minima/massima | 285-1152 litro |
| PTT (Peso totale a terra) | 1484-2645 kg |
| Massa a vuoto | 975-1665 kg |
| Peso consentito della road train | 2245-2775 kg |
| Passo | 2538 mm |
| Carreggiata posteriore/anteriore | 1471-1475 / 1471 mm |
| Altezza da terra | 123-160 mm |
| Larghezza | 1739-2004 mm |
| Lunghezza | 3962 mm |
| Altezza | 1460 mm |
Prestazioni:
| Standards sulle emissioni | EURO V |
| Marca carburante | benzina, diesel |
| Tipologie di benzina | 95 |
| Volume del serbatoio | 50 litro |
| Consumo medio di carburante per 100 km sulle strade urbane | 4.4-9.8 litro |
| Consumo medio di carburante per 100 km sulle strade extraurbane | 3.4-4.9 litro |
| Consumo di carburante per 100 km con la guida mista | 3.8-6.7 litro |
| Velocità di crociera | 510-1470 km |
| Accelerazione 0-100 km/h | 9.7-14.8 sec |
Trasmissione e controllo:
| Trazione | anteriore |
| Numero marce | 5, 6, 4 |
| Tipo di cambio | manuale, robotizzato (semimanuale), automatico |
| Diametro di sterzata | 10.4-11.2 m |
Motore:
| Tipo di motore | Benzina, Diesel |
| Cilindrata | 999-1598 cm3 |
| Potenza del motore | 68-120 CV |
| Tipo d’iniezzione | MPI, Collettore comune |
| Disposizione dei cilindri | Motore in linea |
| Numero dei cilindri | 3, 4 |
| La corsa del pistone | 84.1-90.5 mm |
| Circonferenza di base di cilindro | 71-75 mm |
| Numero valvole per un cilindro | 4, 2 |
| Coppia massima | 95-270 N*m |
| RPM | 3600-6000 RPM |
| Giri per minuto della coppia massima | 1750-4250 RPM |
Freni:
| Freni anteriori | Freni a disco, ventilati |
| Freni posteriori | Freni a disco, Freni a tamburo |
Sospensione:
| Sospensione anteriore | indipendente, Molle cilindriche, Ammortizzatori |
| Sospensione posteriore | indipendente, semi-indipendente, A leva, Multi-link, Molle cilindriche, Ammortizzatori, Torque steering, Trave, Barra torcente |
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