Mobil GAZ M-20 Pobeda Cabriolet 2.1 MT (52 hp)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Merek | GAZ |
| Model | M-20 Pobeda |
| Generasi | Вторая серия 1948-1955 tahun |
| Seri | Cabriolet |
| Modifikasi | 2.1 MT (52 hp) |
Pekerjaan Tubuh:
| Jumlah tempat duduk | 5 |
| Berat penuh | 1835 kg |
| Jalur belakang/Jalur depan | 1364 / 1362 mm |
| Jarak sumbu roda | 2700 mm |
| Jarak bebas ke tanah | 200 mm |
| Lebar | 1695 mm |
| Panjang | 4665 mm |
| Tinggi | 1640 mm |
| Mengekang berat badan | 1460 kg |
Gearbox dan Penanganan:
| Jenis kotak roda gigi | Panduan |
| Roda penggerak | Penggerak roda belakang |
| Jumlah roda gigi | 3 |
Rem:
| Rem depan | Drum |
| Rem belakang | Drum |
Suspensi:
| Suspensi depan | Pegas heliks |
| Suspensi belakang | Spring |
Karakteristik pengoperasian:
| Bahan bakar | Bensin |
| Jenis bensin | 80 |
| Kapasitas tangki bahan bakar | 55 liter |
| Kecepatan maksimum | 105 km/jam |
| Akselerasi (0-100 km/jam) | 46 detik |
| Konsumsi bahan bakar mengemudi campuran per 100 km | 13.5 liter |
Mesin:
| Jenis mesin | Bensin |
| Kapasitas mesin | 2111 cm3 |
| Kekuatan mesin | 52 hp |
| Perputaran torsi maksimum | 2200 RPM |
| Siklus stroke | 100 mm |
| Jumlah silinder | 4 |
| Katup per silinder | 2 |
| Lubang silinder | 82 mm |
| Tata letak silinder | Sebaris |
| Jenis injeksi | Karburator |
| Torsi maksimum | 127 N*m |
| Daya maksimum pada RPM | 3600 RPM |
Otomobil GAZ M-20 Pobeda Cabriolet 2.1 MT (52 hp) (Вторая серия 1948-1955)
Apakah Anda menyukai situs atau halaman ini? Silakan bagikan. Terima kasih!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Tolong bantu proyek ini: Terima kasih!
bahasa
Pengonfigurasi Mobil, Pilihan Mobil © 2023-2024 carconf.info
carconf.info