|
|
|
Mobil Peugeot 207 Hatchback 5-pintu 1.6 VTi AT (120 hp) (1 generasi 2006-2009)
Merek | Peugeot |
Model | 207 |
Generasi | 1 generasi 2006-2009 tahun |
Seri | Hatchback 5-pintu |
Modifikasi | 1.6 VTi AT (120 hp) |
Pekerjaan Tubuh:
Jumlah tempat duduk | 5 | Kapasitas | 394 kg | Berat penuh | 1695 kg | Jalur belakang/Jalur depan | 1467 / 1468 mm | Jarak sumbu roda | 2540 mm | Jarak bebas ke tanah | 122 mm | Kapasitas bagasi Min/Max | 270-923 liter | Lebar | 1748 mm | Panjang | 4030 mm | Tinggi | 1470 mm | Mengekang berat badan | 1301 kg | Berat kereta api jalan raya yang diizinkan | 2645 kg |
Gearbox dan Penanganan:
Jenis kotak roda gigi | Otomatis | Roda penggerak | Penggerak roda depan | Lingkaran putar | 10.6 m | Jumlah roda gigi | 4 |
Rem:
Rem depan | Cakram, ventilasi |
Rem belakang | Cakram |
Suspensi:
Suspensi depan | Independen |
Suspensi belakang | Semi tergantung, Balok, Balok torsi, Torsi |
Karakteristik pengoperasian:
Bahan bakar | Bensin | Jenis bensin | 95 | Kapasitas tangki bahan bakar | 50 liter | Standar emisi | EURO IV | Kecepatan maksimum | 195 km/jam | Akselerasi (0-100 km/jam) | 11.4 detik | Konsumsi bahan bakar mengemudi campuran per 100 km | 7 liter | Konsumsi bahan bakar berkendara dalam kota per 100 km | 9.8 liter | Konsumsi bahan bakar berkendara di jalan raya per 100 km | 5.5 liter | Jangkauan jelajah | 510 - 910 km |
Mesin:
Jenis mesin | Bensin | Kapasitas mesin | 1598 cm3 | Kekuatan mesin | 120 hp | Perputaran torsi maksimum | 4250 RPM | Siklus stroke | 85.8 mm | Jumlah silinder | 4 | Katup per silinder | 4 | Lubang silinder | 77 mm | Tata letak silinder | Sebaris | Jenis injeksi | Injeksi bahan bakar multi-titik | Torsi maksimum | 160 N*m | Daya maksimum pada RPM | 6000 RPM |
Otomobil Peugeot 207 Hatchback 5-pintu 1.6 VTi AT (120 hp) (1 generasi 2006-2009)
Apakah Anda menyukai situs atau halaman ini? Silakan bagikan. Terima kasih!
Tolong bantu proyek ini:
Terima kasih!
cabriolet |
gerobak |
hatchback |
hatchback |
| |
|
|
|
Pengonfigurasi Mobil, Pilihan Mobil © 2023-2024 carconf.info
|