|
|
|
Mobil Ford C-Max Mobil mini (2 generasi 2010-2015)
Merek | Ford |
Model | C-Max |
Generasi | 2 generasi 2010-2015 | Seri | Mobil mini |
Pekerjaan Tubuh:
Jumlah tempat duduk | 5 | Kapasitas | 486-615 kg | Kapasitas bagasi Min/Max | 432-1684 liter | Berat penuh | 1860-2050 kg | Mengekang berat badan | 1285-1550 kg | Jarak sumbu roda | 2648 mm | Jalur belakang/Jalur depan | 1559 / 1569 mm | Jarak bebas ke tanah | 160 mm | Lebar | 1828-1858 mm | Panjang | 4380 mm | Tinggi | 1626 mm |
Karakteristik pengoperasian:
Standar emisi | EURO V | Bahan bakar | Bensin, Etanol, CNG, Disel | Jenis bensin | 95 | Kapasitas tangki bahan bakar | 53-55 liter | Konsumsi bahan bakar berkendara dalam kota per 100 km | 4.9-11.2 liter | Konsumsi bahan bakar berkendara di jalan raya per 100 km | 3.9-6.9 liter | Konsumsi bahan bakar mengemudi campuran per 100 km | 4.3-8.5 liter | Jangkauan jelajah | 490-1360 km | Akselerasi (0-100 km/jam) | 8.5-15.9 detik |
Gearbox dan Penanganan:
Roda penggerak | Penggerak roda depan | Jumlah roda gigi | 6, 5 | Jenis kotak roda gigi | Panduan, Elektronik | Lingkaran putar | 10.9 m |
Mesin:
Jenis mesin | Bensin, Disel | Kapasitas mesin | 998-1997 cm3 | Kekuatan mesin | 85-182 hp | Jenis injeksi | Injeksi langsung, Injeksi bahan bakar multi-titik, Rel umum | Tipe Boost | Turbo | Adanya intercooler | ada | Tata letak silinder | Sebaris | Jumlah silinder | 3, 4 | Siklus stroke | 81.2-88.3 mm | Lubang silinder | 71.9-85 mm | Katup per silinder | 4 | Torsi maksimum | 140-340 N*m | Daya maksimum pada RPM | 3600-6400 RPM | Perputaran torsi maksimum | 1500-4200 RPM |
Rem:
Rem depan | Cakram, ventilasi |
Rem belakang | Cakram |
Suspensi:
Suspensi depan | Independen, Batang penstabil, Musim semi |
Suspensi belakang | Independen, Batang penstabil, Wishbone, Multi wishbone, Musim semi |
Apakah Anda menyukai situs atau halaman ini? Silakan bagikan. Terima kasih!
Tolong bantu proyek ini:
Terima kasih!
Modifikasi:
mobil mini | mobil mini | mobil mini |
|
|
|
Pengonfigurasi Mobil, Pilihan Mobil © 2023-2024 carconf.info
|