|
|
|
Ավտոմեքենա Citroen C6 արագ վերադարձ 2.7 HDI AT (208 ձիաուժ) (1 սերունդ 2004-2012)
նշագծել | Citroen |
Մոդել | C6 |
Սերունդ | 1 սերունդ 2004-2012 տարի |
Սերիա | արագ վերադարձ |
Փոփոխություն | 2.7 HDI AT (208 ձիաուժ) |
Թափք:
Նստատեղերի քանակը | 5 | Ամբողջական քաշը | 2335 կգ | Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1586 / 1558 մմ | Անիվային բազա | 2900 մմ | Գետնից մաքրություն | 150 մմ | Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 421-421 լիտր | Լայնությունը | 1860 մմ | Երկարություն | 4908 մմ | Բարձրություն | 1465 մմ | Զսպել քաշը | 1875 կգ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
Փոխանցման տուփի տեսակը | Ավտոմատ | Շարժիչ անիվներ | Ամբողջ անիվի շարժիչ (AWD) | հանդերձանքի քանակը | 6 |
Արգելակներ:
Առջևի արգելակներ | Սկավառակ |
Հետևի արգելակներ | Սկավառակ |
Կասեցում:
Առջևի կախոցւմ | Մաքսազերծման ավտոմատ կարգավորում, Օդաճնշական, Հիդրոպնևմատիկ |
Հետևի կասեցում | Մաքսազերծման ավտոմատ կարգավորում, Օդաճնշական, Հիդրոպնևմատիկ |
Գործառնական բնութագրերը:
Վառելիք | Դիզել | Վառելիքի բաքի հզորությունը | 72 լիտր | Առավելագույն արագություն | 230 կմ/ժ | Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 8.9 վրկ | Վառելիքի խառը սպառում 100 կմ-ի վրա | 8.7 լիտր | Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 12 լիտր | Մայրուղու վարման համար վառելիքի սպառումը 100 կմ-ի համար | 6.8 լիտր | Կռուիզինգ միջակայք | 600 - 1060 կմ |
Շարժիչ:
Շարժիչի տեսակը | Դիզել | Շարժիչի ծավալը | 2720 սմ3 | Շարժիչ հզորությունը | 208 ձիաուժ | Բարձրացնել տեսակը | Բիտուրբո | Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 1900 RPM | Կաթվածի ցիկլը | 88 մմ | Բալոնների քանակը | 6 | Փականներ մեկ գլանով | 4 | Մխոցի փորվածք | 81 մմ | Գլանների դասավորությունը | V-տիպ | Ներարկման տեսակը | Ընդհանուր երկաթուղի (Common rail) | Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 440 N*m | Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 4000 RPM |
Ավտոմեքենա Citroen C6 արագ վերադարձ 2.7 HDI AT (208 ձիաուժ) (1 սերունդ 2004-2012)
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
Խնդրում եմ օգնեք նախագծին:
Շնորհակալություն!
|
|
|
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 carconf.info
|