Ավտոմեքենա Toyota Mark II վագոն
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| նշագծել | Toyota |
| Մոդել | Mark II |
| Սերունդ | X10/X20 1972-1976 |
| Սերիա | վագոն |
Թափք:
| Նստատեղերի քանակը | 5 |
| Ամբողջական քաշը | 1385 կգ |
| Զսպել քաշը | 1110 կգ |
| Անիվային բազա | 2585 մմ |
| Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1355-1360 / 1345 մմ |
| Գետնից մաքրություն | 165-175 մմ |
| Լայնությունը | 1625 մմ |
| Երկարություն | 4390-4420 մմ |
| Բարձրություն | 1400-1410 մմ |
Գործառնական բնութագրերը:
| Վառելիք | Բենզին |
| Բենզինի տեսակ | 95 RON |
| Վառելիքի բաքի հզորությունը | 55-60 լիտր |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
| Շարժիչ անիվներ | Հետևի անիվի շարժիչ |
| հանդերձանքի քանակը | 4 |
| Փոխանցման տուփի տեսակը | Ձեռնարկ |
| Շրջադարձ շրջան | 10 մետր |
Շարժիչ:
| Շարժիչի տեսակը | Բենզին |
| Շարժիչի ծավալը | 1968-2253 սմ3 |
| Շարժիչ հզորությունը | 110-115 ձիաուժ |
| Ներարկման տեսակը | Կարբյուրատոր, Ներարկիչ |
| Գլանների դասավորությունը | ներդիր |
| Բալոնների քանակը | 6, 4 |
| Կաթվածի ցիկլը | 75-80 մմ |
| Մխոցի փորվածք | 75-88.5 մմ |
| Փականներ մեկ գլանով | 2 |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 157-166 N*m |
| Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 5200-6000 RPM |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 3600-4000 RPM |
Արգելակներ:
| Առջևի արգելակներ | Թմբուկ |
| Հետևի արգելակներ | Թմբուկ |
Կասեցում:
| Առջևի կախոցւմ | Պտուտակաձև աղբյուրներ |
| Հետևի կասեցում | աղբյուրներ |
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Խնդրում եմ օգնեք նախագծին: Շնորհակալություն!
Փոփոխություն:
| վագոն |
 սեդան |
վագոն |
 սեդան |
 սեդան |
 սեդան |
| վագոն |
 սեդան |
 սեդան |
լեզու
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 carconf.info
carconf.info