Ավտոմեքենա Mazda 121 հեչբեկ
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| նշագծել | Mazda |
| Մոդել | 121 |
| Սերունդ | 3 սերունդ 1996-2000 |
| Սերիա | հեչբեկ |
Թափք:
| Նստատեղերի քանակը | 5 |
| Բեռնախցիկի նվազագույն հզորությունը/Բեռնախցիկի առավելագույն հզորությունը | 250-930 լիտր |
| Ամբողջական քաշը | 1435-1510 կգ |
| Զսպել քաշը | 930-1015 կգ |
| Անիվային բազա | 2445 մմ |
| Հետևի ուղու/Առջևի ուղու | 1430 / 1385 մմ |
| Գետնից մաքրություն | 130 մմ |
| Լայնությունը | 1635 մմ |
| Երկարություն | 3830 մմ |
| Բարձրություն | 1330 մմ |
Գործառնական բնութագրերը:
| Վառելիք | Բենզին, Դիզել |
| Բենզինի տեսակ | 95 RON |
| Վառելիքի բաքի հզորությունը | 42 լիտր |
| Քաղաքային վառելիքի սպառում 100 կմ-ի վրա | 6-9 լիտր |
| Կռուիզինգ միջակայք | 470-700 կմ |
| Արագացում (0-100 կմ/ժ) | 12.7-17 վրկ |
Փոխանցման տուփ և բեռնաթափում:
| Շարժիչ անիվներ | Առջևի անիվի շարժիչ |
| հանդերձանքի քանակը | 5 |
| Փոխանցման տուփի տեսակը | Ձեռնարկ |
Շարժիչ:
| Շարժիչի տեսակը | Բենզին, Դիզել |
| Շարժիչի ծավալը | 1242-1753 սմ3 |
| Շարժիչ հզորությունը | 50-75 ձիաուժ |
| Ներարկման տեսակը | Բազմակետ վառելիքի ներարկում, Ներարկիչ |
| Գլանների դասավորությունը | ներդիր |
| Բալոնների քանակը | 4 |
| Կաթվածի ցիկլը | 76 մմ |
| Մխոցի փորվածք | 71 մմ |
| Փականներ մեկ գլանով | 4, 2 |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտ | 93-110 N*m |
| Առավելագույն հզորությունը RPM-ում | 4500-5200 RPM |
| Առավելագույն ոլորող մոմենտների շրջանառություն | 2500-4000 RPM |
Արգելակներ:
| Առջևի արգելակներ | Սկավառակ |
| Հետևի արգելակներ | Թմբուկ |
Կասեցում:
| Առջևի կախոցւմ | Անկախ, Հենարան |
| Հետևի կասեցում | Պտուտակաձև աղբյուրներ, ոսկոր |
Ձեզ դուր է գալիս այս կայքը կամ այս էջը: Խնդրում եմ տարածել այն։ Շնորհակալություն!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Խնդրում եմ օգնեք նախագծին: Շնորհակալություն!
Փոփոխություն:
| հեչբեկ |
հեչբեկ |
 սեդան |
| հեչբեկ |
լեզու
Ավտոմեքենայի կոնֆիգուրատոր, Մեքենայի ընտրություն © 2023-2024 carconf.info
carconf.info