|
|
|
Gluaisteán Chevrolet Camaro Coupe 5.7 Turbo Hydra-Matic (165 hp) (2 giniúint 1970-1974)
Marc | Chevrolet |
Mionsamhail | Camaro |
Giniúint | 2 giniúint 1970-1974 bliana |
Sraith | Coupe |
Modhnú | 5.7 Turbo Hydra-Matic (165 hp) |
Cabhalra:
Líon na suíochán | 4 | Rian cúil/Rian tosaigh | 1557 / 1524 mm | Bonn rotha | 2743 mm | Imréiteach talún | 120 mm | Nóim acmhainn trunk/Uas acmhainn trunk | 207-207 lítear | Leithead | 1890 mm | Fad | 4775 mm | Airde | 1283 mm | Srian meáchan | 1575 kg |
Giarbhosca agus Láimhseáil:
Cineál giarbhosca | Uathoibríoch | Rothaí tiomáint | Tiománaí roth cúil | Ciorcal ag casadh | 12.1 m | Líon na bhfearas | 3 |
Coscáin:
Coscáin tosaigh | Diosca |
Coscáin cúil | Droim |
Fionraí:
Fionraí tosaigh | Neamhspleách, Cnámh mian, Cnámh mianta il, Spriongaí, Dampers |
Fionraí cúil | Barra cobhsaithe, Cnámh mian, Cnámh mianta il, Airm rian |
Saintréithe oibriúcháin:
Breosla | Gásailín | Cineál gásailín | 92 RON | Cumas umar breosla | 72 lítear | Luas uasta | 192 km/h | Luasghéarú (0-100 km/u) | 10 sec | Ídiú breosla tiomána measctha in aghaidh an 100 km | 21.4 lítear | Cathair tiomána ídiú breosla in aghaidh an 100 km | 26.3 lítear | Ídiú breosla tiomána mhórbhealaigh in aghaidh an 100 km | 14.5 lítear | Raon cúrsála | 270 - 500 km |
Inneall:
Cineál innill | Gásailín | Cumas innill | 5735 cm3 | Cumhacht innill | 165 hp | Láimhdeachas an chasmhóiminte uasta | 2400 RPM | Timthriall stróc | 88.4 mm | Líon na sorcóirí | 8 | Comhlaí in aghaidh an tsorcóra | 2 | Tiomáint sorcóir | 101.6 mm | Leagan amach sorcóir | V-cineál | Cineál insteallta | Carbúróir | Uaschasmhóiminte | 380 N*m | Cumhacht uasta ag RPM | 4000 RPM |
Gluaisteán Chevrolet Camaro Coupe 5.7 Turbo Hydra-Matic (165 hp) (2 giniúint 1970-1974)
An maith leat an suíomh seo nó an leathanach seo? Comhroinn é le do thoil. Go raibh maith agat!
Cabhraigh an tionscadal le do thoil:
Go raibh maith agat!
coupe |
cabriolet |
cabriolet |
coupe |
cabriolet |
coupe |
coupe |
| |
|
|
|
Cumraíocht Gluaisteán, Roghnú Gluaisteán © 2023-2024 carconf.info
|