|
|
|
Gluaisteán Hyundai H-1 Veain (Starex 1997-2006)
Marc | Hyundai |
Mionsamhail | H-1 |
Giniúint | Starex 1997-2006 | Sraith | Veain |
Cabhalra:
Líon na suíochán | 2 | Acmhainn | 550-835 kg | Nóim acmhainn trunk/Uas acmhainn trunk | 364-4440 lítear | Meáchan iomlán | 2350-2800 kg | Srian meáchan | 1790-2000 kg | Bonn rotha | 2810-3080 mm | Rian cúil/Rian tosaigh | 1570 / 1545 mm | Imréiteach talún | 185 mm | Leithead | 1820 mm | Fad | 4695-5035 mm | Airde | 1880-1965 mm |
Saintréithe oibriúcháin:
Breosla | Gásailín, Díosal | Cineál gásailín | 95 RON | Cumas umar breosla | 65 lítear | Cathair tiomána ídiú breosla in aghaidh an 100 km | 11.3-17.7 lítear | Ídiú breosla tiomána mhórbhealaigh in aghaidh an 100 km | 7-11.1 lítear | Ídiú breosla tiomána measctha in aghaidh an 100 km | 8.9-13.5 lítear | Raon cúrsála | 370-930 km | Luasghéarú (0-100 km/u) | 12-31.7 sec |
Giarbhosca agus Láimhseáil:
Rothaí tiomáint | Tiománaí roth cúil, Gach tiomáint roth (AWD) | Líon na bhfearas | 4, 5 | Cineál giarbhosca | Uathoibríoch, Lámhleabhar | Ciorcal ag casadh | 11.2-12.7 m |
Inneall:
Cineál innill | Gásailín, Díosal | Cumas innill | 2351-2497 cm3 | Cumhacht innill | 80-140 hp | Cineál insteallta | Instealladh breosla ilphointe, Iarnród coitianta | Cineál threisiú | Turbo | Láithreacht intercooler | ann | Leagan amach sorcóir | I líne | Líon na sorcóirí | 4 | Timthriall stróc | 95-100 mm | Tiomáint sorcóir | 86-91.1 mm | Comhlaí in aghaidh an tsorcóra | 2, 4 | Uaschasmhóiminte | 181-314 N*m | Cumhacht uasta ag RPM | 3800-5500 RPM | Láimhdeachas an chasmhóiminte uasta | 1800-2500 RPM |
Coscáin:
Coscáin tosaigh | Diosca, aeraithe |
Coscáin cúil | Droim, Diosca |
Fionraí:
Fionraí tosaigh | Cnámh mian dúbailte |
Fionraí cúil | Barra cobhsaithe, Airm rian, Spriongaí helical, Acastóir, Acastóir tiomána |
An maith leat an suíomh seo nó an leathanach seo? Comhroinn é le do thoil. Go raibh maith agat!
Cabhraigh an tionscadal le do thoil:
Go raibh maith agat!
Modhnú:
|
|
|
Cumraíocht Gluaisteán, Roghnú Gluaisteán © 2023-2024 carconf.info
|