|
|
|
Gluaisteán BMW M4 Cabriolet (F82/F83 2013-2017)
Marc | BMW |
Mionsamhail | M4 |
Giniúint | F82/F83 2013-2017 | Sraith | Cabriolet |
Cabhalra:
Líon na suíochán | 4 | Acmhainn | 460-500 kg | Nóim acmhainn trunk/Uas acmhainn trunk | 220-370 lítear | Meáchan iomlán | 2250 kg | Srian meáchan | 1750-1790 kg | Bonn rotha | 2812 mm | Rian cúil/Rian tosaigh | 1579 / 1603 mm | Ualach acastóra tosaigh/Ualach acastóra cúil | 1050 / 1250 kg | Imréiteach talún | 116 mm | Leithead | 1870 mm | Fad | 4671 mm | Airde | 1386 mm |
Saintréithe oibriúcháin:
Caighdeáin astaíochta | EURO VI | Breosla | Gásailín | Cineál gásailín | 95 RON, 98 RON | Cumas umar breosla | 60 lítear | Cathair tiomána ídiú breosla in aghaidh an 100 km | 11.5-12.4 lítear | Ídiú breosla tiomána mhórbhealaigh in aghaidh an 100 km | 7.1-7.2 lítear | Ídiú breosla tiomána measctha in aghaidh an 100 km | 8.7-9.1 lítear | Raon cúrsála | 480-850 km | Luasghéarú (0-100 km/u) | 4.4-4.6 sec |
Giarbhosca agus Láimhseáil:
Rothaí tiomáint | Tiománaí roth cúil | Líon na bhfearas | 7, 6 | Cineál giarbhosca | Leictreonach, Lámhleabhar | Ciorcal ag casadh | 12.2 m |
Inneall:
Cineál innill | Gásailín | Cumas innill | 2979 cm3 | Cumhacht innill | 431 hp | Cineál insteallta | Instealladh díreach | Cineál threisiú | Biturbo | Láithreacht intercooler | ann | Leagan amach sorcóir | I líne | Líon na sorcóirí | 6 | Timthriall stróc | 84 mm | Tiomáint sorcóir | 89.6 mm | Comhlaí in aghaidh an tsorcóra | 4 | Uaschasmhóiminte | 550 N*m | Cumhacht uasta ag RPM | 5500-7300 RPM | Láimhdeachas an chasmhóiminte uasta | 1850-5500 RPM |
Coscáin:
Coscáin tosaigh | Diosca, aeraithe |
Coscáin cúil | Diosca, aeraithe |
Fionraí:
Fionraí tosaigh | Neamhspleách, Barra cobhsaithe, Cnámh mian |
Fionraí cúil | Neamhspleách, Barra cobhsaithe, Cnámh mian, Cnámh mianta il |
An maith leat an suíomh seo nó an leathanach seo? Comhroinn é le do thoil. Go raibh maith agat!
Cabhraigh an tionscadal le do thoil:
Go raibh maith agat!
Modhnú:
|
|
|
Cumraíocht Gluaisteán, Roghnú Gluaisteán © 2023-2024 carconf.info
|