Auto Toyota Highlander Hybrid crossover 5-uks
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mark | Toyota |
| Mudel | Highlander |
| Põlvkond | 2 põlvkond 2008-2010 |
| Serie | Hybrid crossover 5-uks |
Kehatöö:
| Istekohtade arv | 5 |
| Võimsus | 647 kg |
| Minimaalne/Maksimaalne pagasiruumi maht | 297-2665 liitrit |
| Täielik kaal | 2692 kg |
| Piiranguline kaal | 2045 kg |
| Lubatud maanteerongide kaal | 4280 kg |
| Teljevahe | 2789 mm |
| Tagumine rada/Eesmine rada | 1626 / 1626 mm |
| Maapinna kliirens | 206 mm |
| Laius | 1910 mm |
| Pikkus | 4785 mm |
| Kõrgus | 1760 mm |
Tööomadused:
| Kütus | Bensiin |
| Bensiinitüüp | 95 RON |
| Kütusepaagi mahutavus | 65 liitrit |
| Kütusekulu linnas sõites 100 km kohta | 9.4 liitrit |
| Kütusekulu maanteel 100 km kohta | 8.7 liitrit |
| Segasõidu kütusekulu 100 km kohta | 9 liitrit |
| Kruiisivahemik | 690-750 km |
| Kiirendus (0-100 km/h) | 8.2 sec |
Käigukast ja käsitsemine:
| Veorattad | Neljarattavedu (AWD) |
| Käikude arv | 5 |
| Käigukasti tüüp | Automaatne |
| Pöördumisring | 11.9 m |
Mootor:
| Mootori tüüp | Hübriid |
| Mootori võimsus | 3311 cm3 |
| Mootori jõudlus | 209 hp |
| Injektsioonitüüp | Mitmepunktiline kütuse injektsioon |
| Silindri paigutus | V-tüüpi |
| Silindrite arv | 6 |
| Insuldi tsükkel | 83.8 mm |
| Silindri puur | 91.4 mm |
| Klapid silindri kohta | 4 |
| Maksimaalne pöördemoment | 288 N*m |
| Maksimaalne võimsus pöörete arvu juures (RPM) | 5600 RPM |
| Maksimaalse pöördemomendi pöördumine | 3600 RPM |
Pidurid:
| Esimesed pidurid | Ketas, ventileeritud |
| Tagumised pidurid | Ketas |
Vedrustus:
| Eesmine vedrustus | Sõltumatu, Stabilisaatoririba, Wishbone, Multi wishbone, Vedrud |
| Tagumine vedrustus | Sõltumatu, Stabilisaatoririba, Wishbone, Multi wishbone, Vedrud |
Kas sulle meeldib see sait või see leht? Palun jagage seda. Aitäh!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Palun aidake projekti: Aitäh!
Modifikatsioon:
 offroad |  offroad |  offroad |
keel
Auto Konfiguraator, Auto Valik © 2023-2024 carconf.info
carconf.info