Mashina Chevrolet Nova Kupe 3.2 Synchromesh (120 ot kuchi)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brend | Chevrolet |
| Model | Nova |
| Avlod | 2 avlod [restyling] 1967 yil |
| Seriya | Kupe |
| Modifikatsiya | 3.2 Synchromesh (120 ot kuchi) |
Tana:
| Joylar soni | 5 |
| Orqa yo'l/Oldingi yo'l | 1430 / 1417 mm |
| G'ildirak bazasi | 2794 mm |
| Yerni tozalash | 147 mm |
| Minimal/Maksimal magistral sig'imi | 722-722 l |
| Kengligi | 1811 mm |
| Uzunlik | 4648 mm |
| Balandligi | 1359 mm |
Vites qutisi va ishlov berish:
| Vites qutisi turi | Mexanika |
| Haydash g'ildiraklari | Orqa g'ildirak haydovchisi |
| Burilish diametri | 12 m |
| Vites soni | 3 |
Tormozlar:
| Old tormozlar | disk |
| Orqa tormozlar | baraban |
To'xtatib turish:
| old suspenziya | mustaqil, Tutqich, Ko'p havola, Buloqlar, Amortizatorlar |
| orqa suspenziya | Aylanishga qarshi bar, Tutqich, Ko'p havola, Orqa qo'llar ustida |
Ishlash ko'rsatkichlari:
| Yoqilg'i markasi | benzin |
| Benzin markasi | AI-92 |
| Yoqilg'i bakining hajmi | 61 l |
| Maksimal tezlik | 157 km/soat |
| 100 km/soatgacha tezlashtirish | 13.8 soniya |
| 100 km uchun umumiy yoqilg'i sarfi | 13.3 l |
| 100 km uchun shaharda yoqilg'i sarfi | 15.2 l |
| 100 km uchun avtomagistral yoqilg'i sarfi | 9.6 l |
| Quvvat zaxirasi | 400 - 640 km |
Motor:
| Dvigatel turi | benzin |
| Dvigatel hajmi | 3179 sm3 |
| Dvigatel quvvati | 120 ot kuchi |
| Maksimal momentning aylanishi | 2400 rpm |
| Piston zarbasi | 82.55 mm |
| Tsilindrlar soni | 6 |
| Tsilindrdagi klapanlar soni | 2 |
| Silindr diametri | 90.5 mm |
| Silindrlarning joylashishi | mos ravishda |
| In'ektsiya turi | Karbüratör |
| Maksimal moment | 177 N*m |
| Maksimal quvvat aylanishlari | 4400 rpm |
Avtomobil Chevrolet Nova Kupe 3.2 Synchromesh (120 ot kuchi) (2 avlod [restyling] 1967-0)
Bu sayt yoki shu sahifa yoqdimi? Iltimos, baham ko'ring. Rahmat!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Iltimos, loyihaga yordam bering: Rahmat!
til
Avtomobil konfiguratori, Avtomobil tanlash © 2023-2024 carconf.info
carconf.info