Mashina Chevrolet Chevelle Sport Coupe kupe 2-eshik 5.4 MT (325 ot kuchi)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brend | Chevrolet |
| Model | Chevelle |
| Avlod | 2 avlod 1968 yil |
| Seriya | Sport Coupe kupe 2-eshik |
| Modifikatsiya | 5.4 MT (325 ot kuchi) |
Tana:
| Joylar soni | 5 |
| Orqa yo'l/Oldingi yo'l | 1499 / 1499 mm |
| G'ildirak bazasi | 2845 mm |
| Yerni tozalash | 122 mm |
| Kengligi | 1923 mm |
| Uzunlik | 5006 mm |
| Balandligi | 1341 mm |
| Og'irlikni cheklash | 1568 kg |
Vites qutisi va ishlov berish:
| Vites qutisi turi | Mexanika |
| Haydash g'ildiraklari | Orqa g'ildirak haydovchisi |
| Burilish diametri | 13.6 m |
| Vites soni | 4 |
Tormozlar:
| Old tormozlar | baraban |
| Orqa tormozlar | baraban |
To'xtatib turish:
| old suspenziya | mustaqil, Aylanishga qarshi bar, Tutqich, Buloqlar, Amortizatorlar |
| orqa suspenziya | Aylanishga qarshi bar, Amortizatorlar, Bahor |
Ishlash ko'rsatkichlari:
| Yoqilg'i markasi | benzin |
| Benzin markasi | AI-92 |
| Yoqilg'i bakining hajmi | 76 l |
| Maksimal tezlik | 212 km/soat |
| 100 km/soatgacha tezlashtirish | 6.8 soniya |
| 100 km uchun umumiy yoqilg'i sarfi | 21.5 l |
| 100 km uchun shaharda yoqilg'i sarfi | 23.6 l |
| 100 km uchun avtomagistral yoqilg'i sarfi | 19.4 l |
| Quvvat zaxirasi | 320 - 390 km |
Motor:
| Dvigatel turi | benzin |
| Dvigatel hajmi | 5354 sm3 |
| Dvigatel quvvati | 325 ot kuchi |
| Maksimal momentning aylanishi | 3600 rpm |
| Piston zarbasi | 82.55 mm |
| Tsilindrlar soni | 8 |
| Tsilindrdagi klapanlar soni | 2 |
| Silindr diametri | 101.6 mm |
| Silindrlarning joylashishi | V shaklidagi |
| In'ektsiya turi | Karbüratör |
| Maksimal moment | 481 N*m |
| Maksimal quvvat aylanishlari | 5600 rpm |
Avtomobil Chevrolet Chevelle Sport Coupe kupe 2-eshik 5.4 MT (325 ot kuchi) (2 avlod 1968-0)
Bu sayt yoki shu sahifa yoqdimi? Iltimos, baham ko'ring. Rahmat!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Iltimos, loyihaga yordam bering: Rahmat!
til
Avtomobil konfiguratori, Avtomobil tanlash © 2023-2024 carconf.info
carconf.info