|
|
|
Mashina Audi TT S kupe 2-eshik 2.0 TFSI MT quattro (310 ot kuchi) (8S 2014-2017)
Brend | Audi |
Model | TT |
Avlod | 8S 2014-2017 yil |
Seriya | S kupe 2-eshik |
Modifikatsiya | 2.0 TFSI MT quattro (310 ot kuchi) |
Tana:
Joylar soni | 4 | Imkoniyat | 325 kg | To'liq massa | 1765 kg | Orqa yo'l/Oldingi yo'l | 1574 / 1553 mm | G'ildirak bazasi | 2505 mm | Minimal/Maksimal magistral sig'imi | 305-305 l | Kengligi | 1832 mm | Uzunlik | 4191 mm | Balandligi | 1343 mm | Og'irlikni cheklash | 1440 kg |
Vites qutisi va ishlov berish:
Vites qutisi turi | Mexanika | Haydash g'ildiraklari | Barcha g'ildirakli haydovchi (AWD) | Burilish diametri | 11 m | Vites soni | 6 |
Tormozlar:
Old tormozlar | disk, ventilyatsiya |
Orqa tormozlar | disk |
To'xtatib turish:
old suspenziya | mustaqil, Aylanishga qarshi bar, Buloqlar, Amortizatorlar |
orqa suspenziya | mustaqil, Aylanishga qarshi bar, Tutqich, Ko'p havola, Buloqlar |
Ishlash ko'rsatkichlari:
Yoqilg'i markasi | benzin | Benzin markasi | AI-95 | Yoqilg'i bakining hajmi | 50 l | Ekologik standart | EURO VI | Maksimal tezlik | 250 km/soat | 100 km/soatgacha tezlashtirish | 4.9 soniya | 100 km uchun umumiy yoqilg'i sarfi | 7.1 l | 100 km uchun shaharda yoqilg'i sarfi | 9.2 l | 100 km uchun avtomagistral yoqilg'i sarfi | 5.7 l | Quvvat zaxirasi | 540 - 880 km |
Motor:
Dvigatel turi | benzin | Dvigatel hajmi | 1984 sm3 | Dvigatel quvvati | 310 ot kuchi | Boost turi | Turbo | Maksimal momentning aylanishi | 1800 - 5700 rpm | Piston zarbasi | 92.8 mm | Tsilindrlar soni | 4 | Tsilindrdagi klapanlar soni | 4 | Silindr diametri | 82.5 mm | Silindrlarning joylashishi | mos ravishda | In'ektsiya turi | To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya | Maksimal moment | 380 N*m | Maksimal quvvat aylanishlari | 5800 - 6200 rpm |
Avtomobil Audi TT S kupe 2-eshik 2.0 TFSI MT quattro (310 ot kuchi) (8S 2014-2017)
Bu sayt yoki shu sahifa yoqdimi? Iltimos, baham ko'ring. Rahmat!
Iltimos, loyihaga yordam bering:
Rahmat!
Uskunalar:
kupe |
rodster |
kabriolet |
kupe |
| |
|
|
|
Avtomobil konfiguratori, Avtomobil tanlash © 2023-2024 carconf.info
|