Mashina Ford Sierra Vagon 2.3 AT (114 ot kuchi)
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brend | Ford |
| Model | Sierra |
| Avlod | 1 avlod 1982-1987 yil |
| Seriya | Vagon |
| Modifikatsiya | 2.3 AT (114 ot kuchi) |
Tana:
| Joylar soni | 5 |
| Imkoniyat | 465 kg |
| To'liq massa | 1675 kg |
| Orqa yo'l/Oldingi yo'l | 1452 / 1468 mm |
| G'ildirak bazasi | 2608 mm |
| Yerni tozalash | 130 mm |
| Minimal/Maksimal magistral sig'imi | 427-1468 l |
| Kengligi | 1670 mm |
| Uzunlik | 4490 mm |
| Balandligi | 1390 mm |
| Og'irlikni cheklash | 1210 kg |
Vites qutisi va ishlov berish:
| Vites qutisi turi | Avtomatik |
| Haydash g'ildiraklari | Orqa g'ildirak haydovchisi |
| Burilish diametri | 10 m |
| Vites soni | 4 |
Tormozlar:
| Old tormozlar | disk, ventilyatsiya |
| Orqa tormozlar | baraban |
To'xtatib turish:
| old suspenziya | mustaqil, Aylanishga qarshi bar, Buloqlar |
| orqa suspenziya | mustaqil, Aylanishga qarshi bar, Tutqich, Ko'p havola, Buloqlar |
Ishlash ko'rsatkichlari:
| Yoqilg'i markasi | benzin |
| Benzin markasi | AI-95 |
| Yoqilg'i bakining hajmi | 60 l |
| Maksimal tezlik | 184 km/soat |
| 100 km/soatgacha tezlashtirish | 12.8 soniya |
| 100 km uchun umumiy yoqilg'i sarfi | 9.1 l |
Motor:
| Dvigatel turi | benzin |
| Dvigatel hajmi | 2294 sm3 |
| Dvigatel quvvati | 114 ot kuchi |
| Maksimal momentning aylanishi | 3000 rpm |
| Piston zarbasi | 60.1 mm |
| Tsilindrlar soni | 6 |
| Tsilindrdagi klapanlar soni | 2 |
| Silindr diametri | 90.3 mm |
| Silindrlarning joylashishi | V shaklidagi |
| In'ektsiya turi | Karbüratör |
| Maksimal moment | 177 N*m |
| Maksimal quvvat aylanishlari | 5300 rpm |
Avtomobil Ford Sierra Vagon 2.3 AT (114 ot kuchi) (1 avlod 1982-1987)
Bu sayt yoki shu sahifa yoqdimi? Iltimos, baham ko'ring. Rahmat!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Iltimos, loyihaga yordam bering: Rahmat!
 |
 |
 |
 |
 sedan |
 xetchbek |
 xetchbek |
| vagon |
 xetchbek |
 xetchbek |
| vagon |
til
Avtomobil konfiguratori, Avtomobil tanlash © 2023-2024 carconf.info
carconf.info