Mashina Chevrolet Impala Kupe
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brend | Chevrolet |
| Model | Impala |
| Avlod | 6 avlod [3 restyling] 1980-0 |
| Seriya | Kupe |
Tana:
| Joylar soni | 6 |
| Minimal/Maksimal magistral sig'imi | 592-592 l |
| Og'irlikni cheklash | 1574-1676 kg |
| G'ildirak bazasi | 2945 mm |
| Orqa yo'l/Oldingi yo'l | 1568 / 1542 mm |
| Yerni tozalash | 143 mm |
| Kengligi | 1914 mm |
| Uzunlik | 5386 mm |
| Balandligi | 1405 mm |
Ishlash ko'rsatkichlari:
| Yoqilg'i markasi | benzin, dizel |
| Benzin markasi | AI-92 |
| Yoqilg'i bakining hajmi | 95 l |
| 100 km uchun shaharda yoqilg'i sarfi | 17.8-21.3 l |
| 100 km uchun avtomagistral yoqilg'i sarfi | 10.4-11.9 l |
| 100 km uchun umumiy yoqilg'i sarfi | 15-17.5 l |
| Quvvat zaxirasi | 450-910 km |
| 100 km/soatgacha tezlashtirish | 13.3-17.7 soniya |
Vites qutisi va ishlov berish:
| Haydash g'ildiraklari | Orqa g'ildirak haydovchisi |
| Vites soni | 3 |
| Vites qutisi turi | Avtomatik |
| Burilish diametri | 13.58 m |
Motor:
| Dvigatel turi | benzin, dizel |
| Dvigatel hajmi | 3753-5735 sm3 |
| Dvigatel quvvati | 105-155 ot kuchi |
| In'ektsiya turi | Karbüratör, Taqsimlangan in'ektsiya |
| Silindrlarning joylashishi | mos ravishda, V shaklidagi |
| Tsilindrlar soni | 6, 8 |
| Piston zarbasi | 85.98-88.4 mm |
| Silindr diametri | 88.9-103.85 mm |
| Tsilindrdagi klapanlar soni | 2 |
| Maksimal moment | 237-325 N*m |
| Maksimal quvvat aylanishlari | 3200-4000 rpm |
| Maksimal momentning aylanishi | 1600-2000 rpm |
Tormozlar:
| Old tormozlar | disk |
| Orqa tormozlar | baraban |
To'xtatib turish:
| old suspenziya | mustaqil, Aylanishga qarshi bar, Tutqich, Buloqlar, Amortizatorlar |
| orqa suspenziya | mustaqil, Aylanishga qarshi bar, Orqa qo'llar ustida, Buloqlar |
Bu sayt yoki shu sahifa yoqdimi? Iltimos, baham ko'ring. Rahmat!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Iltimos, loyihaga yordam bering: Rahmat!
Modifikatsiya:
 sedan |  sedan |  sedan |
til
Avtomobil konfiguratori, Avtomobil tanlash © 2023-2024 carconf.info
carconf.info