|
|
|
Mashina Land Rover Range Rover Sport SUV (2 avlod 2013-2017)
Brend | Land Rover |
Model | Range Rover Sport |
Avlod | 2 avlod 2013-2017 | Seriya | SUV |
Tana:
Joylar soni | 5 | Imkoniyat | 740-886 kg | Minimal/Maksimal magistral sig'imi | 489-1761 l | To'liq massa | 2950-3200 kg | Og'irlikni cheklash | 2115-2398 kg | Ruxsat etilgan poezd-yo'l og'irligi | 6450-6700 kg | G'ildirak bazasi | 2923 mm | Orqa yo'l/Oldingi yo'l | 1690 / 1685 mm | Old aks yuki/Orqa aks yuki | 1500-1550 / 1730-1775 kg | Yerni tozalash | 213 mm | Kengligi | 2073 mm | Uzunlik | 4850 mm | Balandligi | 1780 mm |
Ishlash ko'rsatkichlari:
Ekologik standart | EURO VI, EURO V | Yoqilg'i markasi | dizel, benzin | Benzin markasi | AI-95 | Yoqilg'i bakining hajmi | 80-105 l | 100 km uchun shaharda yoqilg'i sarfi | 7.8-20.5 l | 100 km uchun avtomagistral yoqilg'i sarfi | 6.3-10 l | 100 km uchun umumiy yoqilg'i sarfi | 6.9-13.8 l | Quvvat zaxirasi | 510-1410 km | 100 km/soatgacha tezlashtirish | 4.7-7.6 soniya |
Vites qutisi va ishlov berish:
Haydash g'ildiraklari | Barcha g'ildirakli haydovchi (AWD) | Vites soni | 8 | Vites qutisi turi | Avtomatik | Burilish diametri | 12.5 m |
Motor:
Dvigatel turi | dizel, benzin | Dvigatel hajmi | 2993-4999 sm3 | Dvigatel quvvati | 249-550 ot kuchi | In'ektsiya turi | Common rail, To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya | Boost turi | Turbo, Kompressor | Silindrlarning joylashishi | V shaklidagi | Tsilindrlar soni | 6, 8 | Piston zarbasi | 89-98.5 mm | Silindr diametri | 84-92 mm | Tsilindrdagi klapanlar soni | 4 | Maksimal moment | 450-700 N*m | Maksimal quvvat aylanishlari | 3500-6500 rpm | Maksimal momentning aylanishi | 1500-5500 rpm |
Tormozlar:
Old tormozlar | disk, ventilyatsiya |
Orqa tormozlar | disk, ventilyatsiya |
To'xtatib turish:
old suspenziya | mustaqil, Ko'ndalang qo'llarda, Pnevmatik |
orqa suspenziya | mustaqil, Tutqich, Ko'p havola, Pnevmatik |
Bu sayt yoki shu sahifa yoqdimi? Iltimos, baham ko'ring. Rahmat!
Iltimos, loyihaga yordam bering:
Rahmat!
Modifikatsiya:
|
|
|
Avtomobil konfiguratori, Avtomobil tanlash © 2023-2024 carconf.info
|