Mashina BMW M3 Kupe 2-eshik
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Brend | BMW |
| Model | M3 |
| Avlod | E36 1992-1999 |
| Seriya | Kupe 2-eshik |
Tana:
| Joylar soni | 4 |
| Imkoniyat | 460-490 kg |
| Minimal/Maksimal magistral sig'imi | 405-405 l |
| To'liq massa | 1930 kg |
| Og'irlikni cheklash | 1440-1515 kg |
| G'ildirak bazasi | 2700-2710 mm |
| Orqa yo'l/Oldingi yo'l | 1422 / 1438-1444 mm |
| Yerni tozalash | 110 mm |
| Kengligi | 1710 mm |
| Uzunlik | 4433 mm |
| Balandligi | 1335 mm |
Ishlash ko'rsatkichlari:
| Yoqilg'i markasi | benzin |
| Benzin markasi | AI-92, AI-98 |
| Yoqilg'i bakining hajmi | 65 l |
| 100 km uchun shaharda yoqilg'i sarfi | 12.4-16.9 l |
| 100 km uchun avtomagistral yoqilg'i sarfi | 6.5-8.7 l |
| 100 km uchun umumiy yoqilg'i sarfi | 9.1-11 l |
| Quvvat zaxirasi | 380-1000 km |
| 100 km/soatgacha tezlashtirish | 5.5-6 soniya |
Vites qutisi va ishlov berish:
| Haydash g'ildiraklari | Orqa g'ildirak haydovchisi |
| Vites soni | 5, 6 |
| Vites qutisi turi | Avtomatik, Mexanika |
| Burilish diametri | 10.7 m |
Motor:
| Dvigatel turi | benzin |
| Dvigatel hajmi | 2990-3201 sm3 |
| Dvigatel quvvati | 240-321 ot kuchi |
| In'ektsiya turi | Taqsimlangan in'ektsiya |
| Silindrlarning joylashishi | mos ravishda |
| Tsilindrlar soni | 6 |
| Piston zarbasi | 85.8-91 mm |
| Silindr diametri | 86-86.4 mm |
| Tsilindrdagi klapanlar soni | 4 |
| Maksimal moment | 305-350 N*m |
| Maksimal quvvat aylanishlari | 6000-7400 rpm |
| Maksimal momentning aylanishi | 3250-4250 rpm |
Tormozlar:
| Old tormozlar | disk, ventilyatsiya |
| Orqa tormozlar | disk, ventilyatsiya |
To'xtatib turish:
| old suspenziya | mustaqil, Aylanishga qarshi bar, Buloqlar, Amortizatorlar |
| orqa suspenziya | mustaqil, Aylanishga qarshi bar, Orqa qo'llar ustida, Buloqlar |
Bu sayt yoki shu sahifa yoqdimi? Iltimos, baham ko'ring. Rahmat!
| LINK: | |
| BB CODE: | |
| HTML CODE: |
Iltimos, loyihaga yordam bering: Rahmat!
Modifikatsiya:
til
Avtomobil konfiguratori, Avtomobil tanlash © 2023-2024 carconf.info
carconf.info