|
|
|
Oto Volvo V70 Steyşın vagon 5-kapılı. 2.5 T Geartronic (210 hp) (2 nesil [restyling] 2004-2008)
Marka | Volvo |
Model | V70 |
Nesil | 2 nesil [restyling] 2004-2008 yıl |
Seri | Steyşın vagon 5-kapılı. |
Modifikasyon | 2.5 T Geartronic (210 hp) |
Araç:
Koltuk sayısı | 5 | Kaldırma kapasitesi | 618 kg | Toplam ağırlık | 2150 kg | İz açıklığı arka/ön | 1563 / 1560 mm | Dingil mesafesi | 2755 mm | Bagaj hacmi, minimum/maksimum | 485-1641 litre | Genişlik | 1804 mm | Uzunluk | 4710 mm | Yükseklik | 1465 mm | Zemin yüksekliği | 606 mm | Boş ağırlık | 1532 kg | Onaylanmış tren yolu kütlesi | 3950 kg |
İletim ve kontrol:
Şanzıman tipi | otomatik | Sürücü | ön | Dönme çapı | 10.9 m | Aktarma sayısı | 5 |
Frenler:
Ön Frenler | Disk, Havalandırılan |
Arka Frenler | Disk |
Süspansiyon braketi:
Süspansiyon ön | Bağımsız, sabitleyici denge çubuğu |
Arka Süspansiyon | Bağımsız, sabitleyici denge çubuğu, Maniveli, çok maniveli |
Operasyonel göstergeler:
Yakıt markası | benzin | Benzin markası | AI-95 | Yakıt deposu kapasitesi | 70 litre | Çevre standardı | EURO IV | Maksimum hız | 225 km/h | Hızlanma 100 km/h | 7.8 sec | karışık bir döngüde yakıt tüketimi 100 km | 10.1 litre | şehirdeki yakıt tüketimi 100 km | 14.4 litre | Otoyolda 100 km yakıt tüketimi | 7.7 litre | Güç rezervi | 490 - 910 km |
Motor:
Motor tipi | benzinli | Motor kapasitesi | 2521 cm3 | Motor gücü | 210 hp | İnflatab tipi | Turbo | Varlığı intercooler | var olmak | Devir maksimum tork | 1500 - 4500 RPM | Piston inme | 93.2 mm | Silindir sayısı | 5 | Silindir başına valf sayısı | 4 | Silindirin çapı | 83 mm | Silindir düzenleme | sıralı | Giriş tipi | dağıtılmış enjeksiyon | Maksimum tork | 320 N*m | Maksimum güç devrimleri | 5000 RPM |
Araba Volvo V70 Steyşın vagon 5-kapılı. 2.5 T Geartronic (210 hp) (2 nesil [restyling] 2004-2008)
Bu siteyi veya bu sayfayı beğendiniz mi? Lütfen paylaş. Teşekkür ederim!
Lütfen projeye yardım et:
Teşekkür ederim!
steyşın vagon | steyşın vagon | steyşın vagon |
|
|
|
Yapılandırılabilir Oto, Oto Seçimi © 2023-2024 carconf.info
|